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能耗计量及管理系统试点应用

城市轨道交通车辆的能耗计量及管理系统目前已在上海轨道交通1号线01A02车型上试点应用。通过对01A02型列车供电回路分析，考虑集中安装传感器，以方便安装施工。只需在列车每个单元的Mp车上安装霍尔电流、电压传感器，进行电流、电压信号的**。电流、电压传感器的安装示意图如图5所示。在0116列车上安装了3套能耗计量装置，分别计量牵引输入、再生反馈、辅助逆变、电阻制动、牵引能耗、列车能耗、电制动能量等，同时，在列车整点时刻能耗时报表和列车库内/外能耗统计日报表中还统计再生反馈能量占牵引输入能量的比例、电制动能量占牵引输入能量的比例、电阻制动能耗占牵引能耗的比例、电阻制动能耗占列车能耗的比例、牵引能耗占列车能耗的比例、辅助逆变占列车能耗的比例。列车能 耗为列车牵引能耗与辅助逆变之和，电制动能量为列车电阻制动与再生反馈之和。

图6为地铁车辆能耗管理平台生成的0116列 车实际能耗在整点时刻的曲线图。

5  安科瑞能耗监测平台

5.1 平台结构

5.2 产品功能

5.3 典型案例

6  元件选型

7  结语

地铁车辆能耗计量及管理系统采用了自主研发的多路能耗计量装置，实现了对地铁车辆能耗的分类计量。建立了GPRS无线传输数据机制和地铁车辆能耗管理平台，实现了能耗数据的存储、处理，可形成曲线和统计报表，初步实现了地铁车辆能耗数据的信息化管理。后期还可引入载客量、车速、线路条件等信息来综合分析列车能耗的影响因素，为地铁车辆的节能管理和节能技改工作提供基础数据和理论依据。