1、负荷计算原则:
1)方案设计阶段可根据电动汽车停车位进行负荷估算;初步设计及施工图设计阶段,宜采用需要系数法进行负荷计算。
2)现有停车位配建充电设施应考虑变压器容量,用电高峰时变压器负载率,采用单母线接线时不应超过****,采用单母线分段接线时不应超过60%。
3)接入充电设施造成配电变压器过载运行时,应采取技术手段加以改善,宜优先考虑对充电功率和充电时间段进行优化控制,必要时进行配电设施增容改造,增容时应结合周边负荷发展,适当留有裕度。
4)新建住宅配建停车场****建设充电设施或预留建设安装条件的含义:
a)宜单独设专用变电所,近期按20%配置做到位,远期45%配置预留高低压配电装置、变压器等位置,分期建设(即变电所按45%配置土建条件,按20%配置全部设计安装到位)。
b)区域配电柜、末端配电箱及管线设计有三种形式:①按****配置全部设计安装到位;②按20%配置全部设计安装到位(区域配电柜-末端配电箱-充电桩),其他80%仅考虑路由、土建等条件;③按20%配置仅区域配电柜设计安装到位,末端配电箱取消,区域配电柜直接供电至充电桩,其它80%仅考虑路由、土建等条件。
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