停车场管理系统

一、项目设计概述

根据对停车场的要求以及现场的具体情况，我们设计一进一出的IC卡智能停车场管理系统。我们在出入口控制机上配置了信息显示屏（中英文）、语音提示、面板信号。

二、方案设计依据

《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997
《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部
《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996
《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997
《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997
《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997
《火灾自动报警系统设计规范》**计委1988

三、需求分析

根据系统要求的功能及现场车场分布情况，我司本着对工程认真负责，为客户着想的精神编制本系统方案。根据此次的建设要求内容为设计指导思想，结合现场的实际情况，并运用成熟的现代弱电系统的综合技术，进行**结合，**综合设计，系统运行将达到预期效果，我们希望本系统能成为合理、科学、完善的一套智能停车管理系统。

我司停车场管理系统将采用“现场控制、集中管理”模式，对内部车辆实现使用统一授权，统一发卡；而对外来临时人员进入停车，由系统发放临时卡并记录相关信息开放权限进入。系统管理将达到一车一卡、智能化服务、企业化经营、**化运作、专营化管理，而实现上述目标，**的选择就是采用**的智能停车场管理系统，实现自动计时收费管理，以IC卡为信息载体，结合工业自动控制技术，控制机电一体化外围设备。

设计原则：

根据我们对此次停车场系统设计的理解，在设计过程中遵循以下原则：

**性：系统的技术层面上，含网络构架、硬件设备、卡片设计、协议选择、软件设计、安全控制等各个方面充分体现和采用新近、成熟的技术。在管理层面上，含管理组织结构设计、管理流程、业务流程、使用流程等也应充分体现和采用**、成熟的理念和方法。系统组成和拆分的灵活、运作的**、用户个性化服务，体现出该系统的**性。

安全性：系统从卡片、终端、网络、软件、硬件、数据库等各个组成部分，到支付费用、数据存储、数据传输、数据处理、数据使用等各个环节，均遵从智能安防行业保护等级标准，确保系统的安全性。

实用性：系统充分体现了以人为本的人文化，无论是系统管理者、使用者，还是用户(持卡人)，易于使用、管理和维护。所以，在系统设计时，充分考虑界面友好、操作简便、容错能力强、性能稳定、功能强大、维护方便、文档齐全的实用标准，确保系统的实用性。

扩展性：系统充分考虑了用户的现状和今后不断发展以及多样化的需求，所有软件均采用标准模块化结构设计，集成、拆分、维护非常方便；所有终端产品均采用标准板块化结构设计，当功能改变需要进行个性化服务时，只需在计算机上修改源代码，通过网络下传给相应的终端机即可，无需开盖更换应用程序芯片；所有终端产品可以提供各类应用接口，非常方便系统扩充和升级。

设计目标：

停车场系统设计符合**及广州市停车场管理及收费标准。

系统拓扑为流行的C/S(客户/服务器)模式，采用服务器来存储现场的数据，

智能化流程一步步引导用户完成车辆进出场及停车流程，对整个流程中出现的问题及时给予提示，保证车辆进出场的方便、快捷。

高安全性：系统更多地着重加强了车辆的静态与动态防范工作，其中静态部分扩充区位引导对停泊的车辆加以引导，动态部分则采用图像对比系统完成出入场车辆图像的动态摄像与对比，有效地保证场内车辆的安全。

车辆保护功能：挡车器根据车辆的通行情况自动升起和降落，并具有双重 防砸车功能，车辆未完全通过挡车器下方，挡车器将保持其初始状态不会下落。

停车收费由计算机统计和确认，杜绝作弊，保障投资者的利益。

采用计算机网络和收费软件相结合的方法，防止非法修改或越权查阅资料。

管理计算机和各个收费计算机可以实现实时监控，并且管理计算机具有外接接口，网络扩展性强。

各区域停车场数据分别存储于网络总数据库，本地数据和总数据库数据实时同步交换。总数据服务器可对各区域的停车场数据集中查询，但又不影响各区域的数据；

系统按工业级应用设计，满足长时间、高温、高负荷的全天候不间断运行；设备进行了周全的电磁干扰防护与静电防护，主控系统AC/DC电路隔离，有效防止信号干扰。

四、停车场系统

4.1设计目标

根据 “**整合、数据先行、管理导向”的指导思想，总体方案归纳为“三网一卡一中心”。三网指的是三类网络（外网、内网、专网）；一卡就是IC卡；一中心指一个数据中心。

**整合：无论是客户端还是服务端，都是系统不可分割的部分，二者相互渗透，实现“独立控制、集中管理”模式；

数据先行：把智能停车场分成两个过程、两个层面，即停车场数据中心和管理中心，二者数据实时交换，各部门及**完全可以实时地共享和使用一套统一的数据、报表； 

管理导向：无论是管理还是服务，**实现的目标是数字化、智能化停车场，实现电子货币化现代化管理。

4.2拓扑结构

整个系统拓扑结构：

顶层：管理中心服务器——“管理层”。

中层：中心交换机和接入交换机——“传输层”。

底层：**工控电脑、出入口控制机——“应用层”。

对于整个系统，采用基于以太网的C/S（客户机/服务器）型网络结构，为保证数据传输的快速性及准确性，系统管理中心设置一台数据服务器，实现系统数据的集中管理与共享，系统管理中心另设置一台发行管理工作站，对卡片进行发行及管理，也可以直接利用系统数据服务器完成对卡片进行发行及管理。

服务端：在中心机房组建数据库服务器，由中心机房统一管理，具备卡片发行、查询、统计等**权限，数据传输速度快，稳定性能高。

客户端：为节省投资成本，网络资源平台利用现有的物理链路，各物理链路之间借助服务端互相访问，实现车场内部数据实时交换、**统一、安全稳定传输。

4.3 设计思路

我司建议采用目前**上**进的非接触式IC技术，结合计算机网络在数据检索、通信、**方面的优势，同时担负起停车场车辆进出通行证管理职能，并且实现一级发卡，操作简单方便。

读写系统

针对项目的要求以及现场的情况，我们推荐采用非接触IC卡。非接触IC卡是一种不需要物理接触即可完成信息读写的芯片卡，可配备自动发卡设备，实现无人管理，感应距离为5~10cm,组建以车辆图像对比管理为核心的综合车辆管理系统。

该系统将**的识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理和图像对比，对车辆进出停车场的收费、保安和管理等进行**管理。是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。 

主控系统
    在控制器方面，我们将结合现场既有的优越的网络资源，采用**型的AIC智能停车场系列控制器。它采用了**的网络技术、结合CAN总线技术、ARM技术，直接以现有网络为通讯平台，这不仅大大的降低施工布线量，在数据处理和传送上效率都会大大的提高，而且整套系统能通过TCP/IP通讯协议在跨区域中使用，实现多个板块之间的资源共享。从技术角度来讲，随着网络技术的长足发展和广泛应用，以网络为平台的这套系统较其他产品而言有更长的技术寿命。
    通过整套系统的运用我们将看到，可以节省保安人员、提高工作效率、杜绝收费漏洞、规范车流秩序等，这些将是带来直接的经济效益。

该系统主要由以下五个部分组成：

1、入口控制部分：自动挡车器、车辆检测器、T6控制机、IC读写器。

2、出口控制部分：自动挡车器、车辆检测器、T6控制机、IC读写器。

3、图像对比部分：摄像机、视频捕捉卡、图像对比模块。

4、岗亭工作站：收费管理电脑、RS485通讯卡、停车场管理软件等。

5、管理中心：中心服务器、RS485通讯卡、一卡通发行器等。

4.4 管理流程

1、管理人员

位于保安亭内，监督车场运行情况，及对临时车辆进行收费。工作条件得以改善，安全隐患大大降低。每天交接班时，管理人员用自己的管理密码登录开机，系统自行记录收费人员的上班时间，并检测各个设备的正常情况，如系统有问题，可通过面板信号灯及电脑提示收费人员系统故障，以便于工程师排除故障。

2、固定车

是停车场管理系统授权发行的一种IC月租卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车场费用，并在有效的时间段内享受免费停车的便利。卡片含有通行权限、卡片信息包含车主人事资料、车辆信息，在出入口读卡实现自动放行，无需工作人员协助管理，具体流程如下：

车主可根据需要选配月租卡或储值卡；

月租卡可以按月或天数设置车辆出入停车场的有效时间，即将超期的月租卡，系统将提前通知车主尽快重新授权入场权限，否则该卡即失去进出场的权限；

储值卡则需预先存入金额，系统根据其出入场次数与时间自动扣款，储值卡可随时充值；

如在进出场过程中，储值卡金额不足或月卡过期，系统将以语音提示和LED屏显的方式指导车主完成相应的操作。

3、特殊车辆管理

    当有特殊车辆入场时（如**车，贵宾车等），系统可选配证件抓拍系统，出场时提供有效证件，保安通过证件抓拍系统，抓拍证件，并形成一条免费记录的数据链，确认为同一部车后，保安确认开闸，财务人员在查询免费记录时，会查出一条整的数据链，包含车辆图像，证件图像等，系统可监督保安人员采用此种方案放行的合理性，避免由此产生的收费漏洞。

4、车辆高峰期处理

在每天车流量的高峰时间段，出入口挡车器将自动保持开起状态（高峰时间段可根据实际情况调整）。固定车辆则可直接读卡出场，无需保安人员协助。系统对出入口车辆实时监控的同时，还对读卡车辆进行车牌图像对比处理，使管理透明化，杜绝可能产生的收费漏洞。

4.5 系统优势

车辆快速通行

系统通过统一授权，固定车主自行刷卡进出，提高通行效率。

若不慎丢失卡片，可由本人携带有效证件到相关部门进行挂失，挂失后该卡处于功能封锁状态，按本人要求，可以登办新卡。

图像对比技术有效防止车辆被盗

本系统实行车上安装一张车卡，通过图像抓拍技术对车辆进行拍照，系统对比车卡的信息与识别出的一致才给予放行，达到双保险功能。出口将根据出入口的车牌图像来进行图片匹配，判断出入口是否为同一车辆。

本系统对持车卡的车辆，计算机存有其原始资料，经系统识别判断车辆的身份是否合法，有效保证属同一卡号同一辆车时放行，异者报警，确保车辆的安全。

系统自动记录通过的时间地点便于事后核查

持卡人员或车辆进出车场，计算机都会自动记载通行记录并且无法删除记录，便于对进出的车辆和人员进行查询统计及各种报表的生成，从而杜绝了失误伪造和作弊现象。

对于一般车辆，必须持有效车卡才能进入，并记录车辆进出的相关信息，并对车辆进行拍照。对于无车卡的特殊车辆（**车辆、特种车辆），记录车辆进出的相关信息，并对特殊车辆出示的相关证件进行抓拍。

系统自检、一键恢复

智能产品均采用了数字化技术，人性化管理实现故障自我诊断，性能稳定、永不死机。电脑可以实时检测道闸开启状态，并可以进行自检，在智能停车场管理系统软件中即使不带图像对比也同样可显示道闸的开启和关闭状态，设备控制系统会实时的把系统状态传输给管理电脑，在显示屏上显示道闸的开启和关闭，做到人机对话，这样既有利于客户功能选择又便于现场实时管理。

**查询、彻底杜绝舞弊、贪污

完善的财务管理功能，自动形成各种报表（卡片发行报表、收费统计报表等），对停车场车辆管理以及进入信息的统计、分析、汇总、打印等，实现分级别、分区域、分时段管理。对停车场收费操作日志、当值收费报表具备详细的记录，具有对车场非法开闸、手动开闸操作详细原因备注。

强大的脱网功能

在电脑出现故障或关闭的状态下，系统可照常工作，并可储存数据直到电脑恢复工作。IC卡可以做到脱机运行。而其他产品目前遇到电脑故障或关闭的情况下只能依靠人工干预管理才能维持系统的运行。 

二次开发扩展性

在系统后期升级、二次开发、兼容其他设备系统，硬件、软件提供丰富的拓展接口满足系统升级、开发。