K4169
1概述
K4169相当于美国Inconel718C合金,是以体心四方的γ相为只要强化相、面心立方的γ相为辅助强化相法人沉淀强化型Ni-Cr-Fe基高温合金。该合金由变形合金发展为铸造合金,由于合金在很宽的中、低温度范围(—253~700℃)内具有较高的强度、塑性、优良的耐腐蚀性、耐辐照性以及良好的焊接性能,而被广泛用于**、航天发动机、核反应堆以及石油化工领域。合金适用于制作650℃以下工作的发动机叶片、机匣以及其他构造件。
1.1材料牌号 K4169。
1.2相近牌号Inconel718C(美国)
1.3材料的技术标准Q/5B453-1995《K4169合金锭》(西安**发动机制作公司) 。
1.4 化学成分 见表1-1
表1-1 %
C |
Cr |
Ni |
Co |
Mo |
Al |
Ti |
0.02~0.08 |
17.0~21.0 |
50.0~55.0 |
≤1.0 |
2.8~3.3 |
0.3~0.7 |
0.65~1.15 |
Fe |
Nb+Ta |
B |
Zr |
Mn |
Si |
S |
余 |
4.4~5.4 |
≤0.006 |
≤0.05 |
≤0.35 |
≤0.35 |
≤0.015 |
P |
Cu |
Pb |
Sn |
Sb |
Bi |
As |
≤0.015 |
≤0.30 |
≤0.001 |
≤0.002 |
≤0.001 |
≤0.0001 |
≤0.005 |
1.5热处理制度 1095℃,1~2h,空冷或更快冷+955℃,1h,空冷+720℃,8h,炉冷(56℃/h)至620℃,保温8h,空冷。
1.6品种规格与供应状态 直径75~80㎜的合金锭。铸态供应。
1.7熔炼与铸造工艺 真空感应炉熔炼母合金,真空感应炉重溶按溶模精密铸造法浇注零件和试样。
1.8应用概况与特殊要求 该合金已用于制作**发动机的整铸扩压器机匣和承力环,装机试车。此外,航天大推力发动机采用该合金制作泵体机匣等铸件,已批量生产,与本合金类似的Inconel718C合金在国外广泛用作各种**发动机机匣和航天发动机的涡轮泵壳体等大型结构铸件。用于制作结构铸件时,为获得致密和均匀的显微组织,消除疏松和减少偏析,需采用热等静压处理。该合金在富氢环境下应用时,为避免氢脆问题,应采用两步热处理,即均匀化和时效。