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过去,车号的抄录和汇总全靠口念、笔记、手抄的人工方式进行,错漏多、效率低,劳动强度大,由于漏抄车号造成了铁道部货车占用费的大量流失。此外,路用货车数量**,车辆分散于全国各地,铁道部每年都需要抽调大量人力、物力进行清查、盘点,耗时费力。在采用车号识别技术以后,铁路车辆管理系统实现了统计的实时化、自动化,降低了管理成本。轨道衡车号自动识别系统,可以实现自动抄录车辆车号和计量报表的全自动生成(包括额定载重、实际重量、以及与之相对应的时间、车号、状态、去向等),免除了人工抄录车号的繁琐劳动,缩短了车辆计量辅助停留时间,提高了装车站的工作效率。BJT915系列铁路车号识别系统采用了全新的电路设计及结构设计,在传承了国内现有的车号识别系统的标签高速读取基础上,大大提升了产品的抗震动性及长时间工作可靠性,其综合性能居目前国内同类产品之榜首。产品不仅适应国铁的高速行车,而且彻底解决了厂矿企业及编组站、区段站常见的低速、停车、倒车等过车现象。产品适用于厂矿企业及铁路专用线货车车辆的现车管理、货车追踪、行车调度、微机连锁、调度监控等,也适用于轨道衡、超偏载、货车安全预警防范系统(铁道部5T 工程 ): 红外线轴温探测系统 (THDS); 货车运行故障动态检测系统(TFDS);货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统 (TADS); 货车运行状态地面安全检测系统(TPDS);车辆轮对故障、尺寸动态检测系统(TWDS)等。成功应用:车号自动识别系统成功应用于静态轨道衡称重系统；车号自动识别系统成功应用于动态轨道衡称重系统；车号自动识别系统成功应用于超偏载检测系统车号自动识别系统成功应用于5T车号识别；车号自动识别系统成功应用于编组站车辆运输管理系统；车号自动识别系统成功应用于企业车辆运输管理系统；车号自动识别系统成功应用于钢厂鱼雷车定位管理系统；车号自动识别系统成功应用于炼油厂车辆运输管理系统；