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采用某种措施在低转速比时限制力矩升高的液力偶合器称为限矩型液力偶合器。其结构原理及优缺点如下：

挡板式

结构特点：在涡轮出口处或泵轮入口处安装阻流板。

限矩原理：正常运转时工作液体做小环流运动，不触及阻流板，过载时，涡轮受阻转速降低，环流改道做大环流运动，工作液体受到挡板的阻碍并产生涡流造成能量损失，从而阻止输出力矩升高。

优缺点：能降低波动比，有一定限矩作用，但不能单靠挡板限矩，挡板尺寸过大影响力矩系数。常与其他限矩措施合用。

静压泄液式

结构特点：在涡轮一侧设置容量较大的侧辅腔。

限矩原理：正常工作时，侧辅腔与工作腔内的压力平衡，在离心力作用下，工作液体大部分进入工作腔。超载时，涡轮转速降低，侧辅腔液环降速，压力降低，工作腔液体做大环流运动，压力上升。在压差作用下，液体由工作腔向侧辅腔流动，工作腔充液率降低，力矩不再升高。

优缺点：限矩性能较好，但突然超载时，因泄流较慢，故动态过载系数较高，防瞬时过载能力差。由于结构简单，小型偶合器常采用此型。

动压泄液式

结构特点：不仅设置前辅腔，而且在泵轮一侧设置后辅腔。前、后辅腔间，后辅腔与工作腔间有过流孔。

限矩原理：正常工作时，在离心力作用下，前后辅腔中的液体进入工作腔参与环流运动。超载时液体做大环流运动产生动压力，迫使液流首先冲进前辅腔，并继而冲进后辅腔，使工作腔内充液率降低，限制力矩无法提高。启动时由于部分工作液体在前辅腔和后辅腔中，工作腔充液率降低，故可延缓工作机的启动时间。

优缺点：启动特性好防瞬时过载能力强，通过调整过流孔面积或改变后辅腔的容积，可以使过载系数降得很低，延时启动时间加长，结构比较复杂，轴向尺寸较长。

复合泄液式

结构特点：内轮驱动，腔内叶轮作泵轮，在泵轮一侧设置有较大容积的侧辅腔，泵轮与侧辅腔间有过流孔。

限矩原理：正常工作时，液体在离心力作用下，进入工作腔。超载时，液体在大环流运动产生的动压力作用下，冲进侧辅腔，同时还有部分工作液体在静压力作用下，流向侧辅腔，从而使工作腔充液率降低，力矩无法提高。过载消除后，液体在离心力作用下又回到工作腔。

优缺点：结构类似于静压泄液型，但功能却类似于动压泄液型。结构简单，轴向尺寸短，偶合器质量由电动机轴承担，可避免减速机断轴。