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型号逐段释义 

URPP-FC-35×5

1. U：港口起重 / 港机专用移动电缆（Port Crane）
2. R：Class5 高柔性多股软导体，高频往复拖拽不折断
3. P：上层 —— 单芯独立绝缘分屏蔽，降低线间串扰
4. P：下层 —— 整体总镀锡铜编织屏蔽，抵御变频器、电机强电磁干扰
5. FC：Flat Cable / Flat Carrier 扁平拖令专用结构（岸桥、RTG 门机拖令小车悬挂往复移动）
6. 35×5：共 35 芯，每芯标称截面积 5mm²

全称：35 芯 5mm² 双屏蔽扁平港机拖令高柔控制电缆，额定电压 0.6/1kV

产品概述

URPP-FC-35×5 是港口岸桥、轨道龙门吊 RTG、门座起重机拖令系统专用扁平双层屏蔽控制电缆，额定 0.6/1kV，专为拖令小车长距离悬挂、高频往复拖拽工况设计；采用 EPR 乙丙橡胶绝缘、单芯分屏蔽 + 整体总屏蔽双重抗干扰、聚醚型 PUR 加厚耐磨护套，内置芳纶抗拉纤维，耐沿海盐雾、柴油机油、-40℃极寒、紫外线老化， CE认证、RoHS认证 出口资质，适配国内及东南亚、欧洲码头港机整机配套。

执行标准与认证

1. 企业标准：Q/RFDL 03-2021《港机拖令系统电缆》
2. 导体：IEC 60228 Class5 多股软铜，可选镀锡抗氧化
3. 耐油测试：IEC60811-404 矿物油长期浸泡
4. 低温测试：-40℃低温弯曲不开裂
5. 阻燃：IEC60332-1 单根垂直自熄阻燃
6. 环境：中性盐雾 500h 无腐蚀

CE 低压指令、RoHS 2.0 环保

扁平分层结构

1. 导体：Class5 多股无氧铜丝绞合，35 根独立 5mm² 芯线，可选镀锡铜抵御港口盐雾氧化
2. EPR 绝缘：乙丙橡胶绝缘，长期 90℃耐热，绝缘阻抗高、耐老化
3. 上层 P 分屏蔽：每根线芯单独镀锡铜编织屏蔽，消除芯线间串扰、杂波干扰
4. 弹性缓冲填充：隔离各线芯，拖拽时减少内部摩擦磨损
5. 下层 P 总屏蔽：覆盖镀锡铜编织总屏蔽，隔绝变频器、起重电机强电磁辐射
6. 芳纶抗拉层：扁平两侧内置高强度芳纶纤维，承受电缆自重与拖拽拉力，防止拉断导体
7. PUR 聚氨酯扁平外护套：聚醚型耐水解聚氨酯，耐磨、抗撕裂、耐柴油、抗 UV、耐海水盐雾，-40℃低温不发硬开裂

核心电气 & 物理参数

• 额定电压：0.6/1kV AC
• 工频耐压：2000V/5min 不击穿
• 长期工作温度：-40℃ ~ +90℃
• 最小弯曲半径：动态拖令8 倍  扁平厚度；固定敷设5 倍厚度
• 耐候性能：耐海水盐雾、柴油 / 液压机油、臭氧、户外紫外线、弱酸弱碱
• 阻燃等级：IEC60332-1 单根自熄阻燃
• 结构形态：拖令轨道运行不缠绕、不扭转卡阻

产品核心优势

1. 双层双重屏蔽**抗干扰 单芯分屏蔽 + 整体总屏蔽，**抑制港机变频器、行走电机高频谐波，传感器、编码器信号无漂移，设备不误报警停机。
2. 多芯并排共挤成型，狭长拖令轨道不打结、不缠绕，弯曲半径更小，适配岸桥 40~80 米长行程拖令小车悬挂移动。
3. PUR 聚醚护套港口全能耐候 区别普通橡胶 / PVC，耐沿海高盐雾、柴油油污、户外暴晒，零下 40℃北方港口冬季不硬化龟裂，耐磨寿命长。
4. 内置芳纶抗拉保护 扁平两侧高强度抗拉纤维，抵消长距离悬挂自重与拖拽拉力，杜绝导体拉伸断芯，大幅降低码头维保换线成本。
5. Class5 高柔导体超长拖拽寿命 超细多股铜丝
6. 出口合规资质 CE认证、RoHS 认证，国内码头、东南亚、欧洲港口起重设备整机出口直接配套，无需复测。

适用场景

1. 集装箱码头主力设备 岸边集装箱起重机（岸桥 / STS）小车拖令系统、轨道式龙门吊 RTG 大车拖令控制回路
2. 散货港口设备 门座式起重机、斗轮机、卸船机拖令小车多通道信号控制传输
3. 工况环境 沿海露天码头、高盐雾、柴油机油污染、北方极寒冬季