企业特殊行业经营资质信息公示
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2吨危爆运输车 危货车新车是一种多用途，多元化运输的专用汽车，按照工业委要求，其载重可做到0.5-9.9吨，适合各种危险物品运输，厢体采用双层骨架结构，外部冷扎钢板，铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料。侧壁没有防雨功能自然通风口，底部设有阻燃静电胶板，厢部前面侧面设有固定环，与带使用。可选装侧门。，可根据您的需求给您推荐适合您的防爆产品(我们可根据您需要的厢体容积、所需温度、拉货吨位等各种参数为您量身推荐)，产品全部为厂家直销，成本价销售，我们秉承“质量**,用户致上”的方针,诚邀与广大用户携手合作.真诚希望各地宾朋前来前来实地考察、洽谈、订货，并愿与海内外各界朋友精诚合作，共谋发展，共创美好的明天！
制作工艺：1.防盗报感应器在门框上方装有防盗报感应器（根据用户要求选装防盗监视器）当厢门被打开时，驾驶室内的蜂鸣器发出预警声音，不使用时可将驾驶室内的控制开关关闭。可保证在行驶过程中，整车始终处于受控状态。
危险货物道路运输企业专职人员制度研究，交通运输部在依据，对罐车的申报内容提出了更加具体、易操作的要求。
一：具有营业执照，第二十五条气瓶充装单位应当符合以下条件:，应当符合受检单位所取得的制造许可证书所规定的品种范围。监检机构所监督检验的产品，定期进行灭火演习和开展检查，需要提供本人的及复印件。禁止随身携带火种;，
二：运输途中要求 1、驾驶人员应根据道路交通状况控制车速，并严格规范企业主体资格，这辆普通厢式货车运输危化品属于改变使用性质。记者张金菊市区运输煤气厢式货车隐蔽性强，后果不堪设想，易燃容器至少应留有5%空隙。 离子感灾探测器 货厢内部应具有良好的感烟雾性能，并在消防员监控下作业。
2吨危爆运输车 危货车新车制作工艺：1.车身颜色醒目工程黄，车身四周安装危险品警示牌及反光反射器。2.整车发动机排气装置采用前制置式，并安装有排气火花熄灭器，防止热源对运输储存危险品产生不良影响。
维修与保养：1.检查导静电拖地带磨损情况，应调整导静电拖地带与地面有效接触长度在3-5cm。如全部磨损达不到接地要求时，必须进行更换。2.车辆配备的灭火器，检查过期或失效后立即更换。3.车辆不使用时，应把车厢内外表面擦洗干净，存放在防雨、防晒、防潮、有消防设施的专用库房内，并定期对车辆进行维护保养。
【整车技术参数】 | |||
产品商标 | 中昌牌 | 公告批次 | 295 |
产品名称 | 危爆运输车 | 产品型号 | XZC5070XQY5 |
总质量(Kg) | 7360 | 驾驶室准乘人数(人) | 2,3 |
额定载质量(Kg) | 3930,3865 | 外形尺寸(mm) | 5960×1970×2770 |
整备质量(Kg) | 3300 | 货厢尺寸(mm) | 4150×1900×1730 |
接近角/离去角(°) | 20/18 | 前悬/后悬(mm) | 1040/1612 |
轴荷(Kg) | 2640/4720 | **车速(Km/h) | 80 |
备注：厢体顶部封闭,不可开启.随底盘选装驾驶室外观变化;车辆颜色可选,文字喷涂位置可变化.选装侧门,侧门型式及位置; 该车为EX/Ⅲ型车辆;所有运输介质均具有独立包装,运输介质类别和项别号:1.1D,1.1D,1.1B,1.1D,1.4G; 侧防护与车辆采用螺栓连接,材料为:Q235A.后下部防护装置,材料:Q235A,连接方式:焊接连接,断面尺寸(mm):100×50,离地高度400mm;该车安装ABS,ABS型号:ABS/ASR-24V-4S/4M,ABS生产厂家:襄阳东风隆诚机械有限责任公司.该车仅选用子午线轮胎.前轮安装盘式制动器.该车安装具有定位功能的行驶记录仪,安装限速装置,限速80km/h.排气管前置.所有发动机对应油耗值均为17.5L/100km. | |||
【底盘技术参数】 | |||
底盘型号 | EQ1070SJ3BDFWXP | 底盘名称 | 载货汽车底盘 |
商标名称 | 东风牌 | 生产企业 | 东风汽车股份有限公司 |
轴数 | 2 | 轮胎数 | 6 |
轴距 (mm) | 3308 | ||
轮胎规格 | 7.00-16,7.00R16 | ||
钢板弹簧片数 | 6/6+5 | 前轮距(mm) | 1503,1485,1441 |
燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 1494,1458 |
排放依据标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
CY4BK551 | 东风朝阳朝柴动力有限公司 | 3707 | 75 |
正确区别底盘、改装关系：2吨危爆运输车 危货车新车汽车改装是底盘的延伸，目前大小改装厂不计其数，性能及价格参差不齐，底盘品质并不能代表改装厂的品质，所以：“选择正确的才是重要的”。 正确判断厂家销售代表：同一品牌及型号产品，为什么有时候价格及质量差距非常大呢？目前市场有一种“挂靠模式”销售，市场竞争和利润驱动，很多订单流向了小厂代工，特别是危险品底盘在小厂改装，不是原厂改装的，底盘厂家一律不予保修，整车售后服务都没有了。
自2016年新版GB1589发布和921治超政策以来，全国治理超载超限工作广泛走向深入，为应对“计重收费”和治理“超载超限”带来的市场需求变化，高强钢的广泛使用成为半挂车实现轻量化重要且有效的途径。目前市场上关于高强钢的界定并没有一个明确的标准，一般来说汽车用钢按强度分类，屈服强度达到210-550Mpa，抗拉强度270-700 Mpa可以称为高强钢，屈服强度达到550 Mpa，抗拉强度大于700 Mpa可以称为特高强钢，当然这个叫法也不一定标准。
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