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借助大数据，实现重点营运车辆、超限车辆等领域安全生产风险监测预警。
利用大数据深化“平安交通”建设、研究完善交通运输相关领域公共信息资源开放机制……今日（12月12日），交通部发布《推进综合交通运输大数据发展行动纲要（2020—2025年）》（以下简称《行动纲要》）。
《行动纲要》明确，要聚焦基础支撑、共享开放、创新应用、安全保障等重点环节，推动大数据与综合交通运输深度融合。
利用大数据提升安全生产监测预警能力
依据《行动纲要》，到2025年，力争实现综合交通运输大数据标准体系更加完善；基础设施、运载工具等成规模、成体系的大数据集基本建成；交通运输行业数字化水平显著提升；大数据在综合交通运输各业务领域应用更加广泛等。
下一步，交通部将推动各类交通运输基础设施、运载工具数字孪生技术研发，加快交通运输各领域建筑信息模型（BIM）技术创新，形成具有自主知识产权的应用产品。研究制定交通运输行业互联网协议第六版（IPv6）地址规划，推进第五代移动通信技术（5G）、卫星通信信息网络等在交通运输各领域的研发应用。
记者注意到，在“提升安全生产监测预警能力”方面，大数据也将有所作为。《行动纲要》提出，要推动基于大数据的综合交通运输安全生产全流程监管，实现重点营运车辆、超限车辆、重点船舶及水域、重点建设工程、客运码头、危险货物港口装卸存储设施以及铁路运输、民航运行等重点领域安全生产风险的监测预警和重大风险的防范化解，利用大数据深化“平安交通”建设。
推进大数据共享优先开放与民生相关的公共信息资源
《行动纲要》提出，要深入推进大数据共享开放，稳步开放公共信息资源。研究完善交通运输相关领域公共信息资源开放机制，建立公共信息资源开放清单及更新制度，建立统一的综合交通运输公共信息资源开放平台，优先开放与民生紧密相关、社会需求迫切、有利于激活市场活力的公共信息资源，推动公共信息资源有序开放。
这么多数据有什么用？《行动纲要》提出，要引导大数据开放创新，组织开展综合交通运输公共信息资源开放创新活动，支持各类主体开展大数据创新创业。推动政企数据融合创新，引导行业公共企事业单位依法开放自有公共信息资源，形成良好数据开放生态。
目前，北京市交通委已建立“北京市交通运行监测调度中心”，成为北京市现代化综合交通运输体系的智慧中枢。该中心收集、分析的数据，不仅为政府、公共交通运营企业提供了决策、运营调整的依据，也为市民出行提供参考——市民常用的百度、高德等导航软件的路况数据都是以此为基础。此外，北京市交通委还设有“综合交通运行监测大数据分析开放实验室”，在这里，一系列北京城市交通运行的基础数据将向市民、高校、研究机构免费开放。
鼓励以数据衔接出行需求与服务资源
《行动纲要》提出，**推动大数据创新应用，构建综合性大数据分析技术模型，有效支撑综合交通运输决策管理与服务。今后，还将加强大数据在服务“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展等**战略中的应用。
未来，大数据也将促进出行服务创新应用。《行动纲要》提出，鼓励各类市场主体培育“出行即服务（MaaS）”新模式，以数据衔接出行需求与服务资源。促进交通旅游服务大数据创新应用。利用大数据分析评价道路客运、公共汽电车、出租汽车、汽车分时租赁等领域新老业态发展特征，推动新老业态动能转化和融合发展。
今年11月初，北京市交通委与高德地图共同启动北京交通绿色出行一体化服务平台，即MaaS平台。记者了解到，北京MaaS平台是国内**落地实施的一体化出行平台应用试点，上线一个月以来，使用实时公交功能的用户在全国位居**。
