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1、齿轮轴经过轴承所在的圆形面，经过端盖伸出减速机外，轴与端盖孔有必定的空隙，因为密封点两侧有压力差，飞溅的光滑油经轴承后无法及时流回减速机下壳体，油液集合在轴承与端盖之间，而轴处于滚动状况，长期运用后下壳体和端盖的密封就不是很紧密，形成了油液经轴面及端盖槽向外走漏。

　　2、蜗轮减速机上下壳体联系面的密封是减速机要的静密封点。联系面的光洁度缺乏、上下盖钢板薄产生变形及螺栓的紧固不紧也会形成光滑油走漏。

　　3、跟着运用时间的延伸，减速机油封老化，轴头磨损多故障，也经常会导致减速机输入输出轴光滑油走漏。别的，骨架密封圈老化也形成了减速机机头漏油。

　　起先漏油咱们总认为是钢骨架密封圈有质量疑问或载荷大等缘由形成的，但是经过几回替换后作用仍是欠安，终，咱们翻阅了很多材料，经过仔细剖析，将原减速机输入端轴上的挡油环由一个增加双排挡油环，一个是对开式。这样能够起到挡住在飞溅过程中，经过轴及轴承流过的油。并且，咱们还将回油槽及回油路进行了处置，回油眼改为沉头式的，以利回油。另一方面，将导油槽在减速机的下部接近轴承处引入倒角，便于流入油池中。咱们还查看了透气孔，并将透气孔的眼扩展，以便减少油温形成的油温压力对骨架密封圈的影响。此外，咱们也对骨架密封圈进行了替换。成果经过运用一段时间后发现作用，漏油疑问得到了处理，既节省了人力物力，又节省了开支。