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[0030]所述导向筛中部具有导向和支撑滚针的中心通孔，并且，所述导向筛的前端面与阀套的后端面具有串动间隙，或所述导向筛的后端面与阀座的前端面具有串动间隙。串动间隙的设置可以保证导向筛在阀体内无任何变形。

[0031]所述隔磁管采用不锈钢并与定铁及阀盖均采用氩弧焊焊接为一体。这样的结构可以有效提尚定铁的吸力，利于提尚响应速度。

[0032]所述动铁的后端具有凸台，实现了隔磁作用，利于电磁铁快速响应。

[0033]考虑到便于拆装，所述定铁的外圈形成有螺套部。

[0034]与现有技术柳工855铲车变速箱总成    柳工50c铲车变速箱总成     柳工855n铲车变速箱总成

厦工50铲车变速箱         厦工951铲车变速箱总成     厦工953铲车变速箱总成相比，本实用新型的优点在于:采用双钢球结合滚针的启闭机构，并结合复位机构的优选设置，使得系统进油口的压力波动过都不会引起钢球移动，保证产品正常稳定运行。同时具有响应快速、无泄漏及长寿面的优点。

【附图说明】

[0035]图I为实施例不得电时的剖视图。

[0036]图2为图I中复位机构局部放大图。

[0037]图3为图I中阀套的局部放大图。

[0038]图4为图3中沿A-A方向的剖视图。

[0039]图5为图3中沿B-B方向的剖视图。

[0040]图6为图I中阀座局部放大图。

[0041 ]图7为图6中沿C-C方向的剖视图。

[0042]图8为图I中阀座、阀套和导向筛局部放大图。

[0043]图9为图I中动铁放大图。

[0044]图10为实施例得电时的剖视图。

[0045]图11为现有技术中普通自动变速箱换挡电磁阀结构示意图。

【具体实施方式】

[0046]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

[0047]如图I、图2和图3所示，自动变速箱换挡电磁阀包括阀套I、**钢球41、第二钢球42、复位机构、阀座2、导向套71、导向筛8、隔磁管5、定铁3、动铁6、线圈51、阀盖52、滚针4及推杆7。本实施例中的各部件均采用金属材料。

[0048]阀套I轴向中空并具有位于前端部轴向设置的**油口Ip及中部径向设置的第二油口 lc。结合图3、图4和图5所示，阀套I的通油孔为梅花形，包括中部的内孔部12及围绕于内孔部12外周的侧孔部13，并且，阀套I的后端面内凹形成供导向筛8设置的限位台阶面11，通油孔14位于该限位台阶面11中部。

[0049]复位机构设于阀套I前端口并始终迫使**钢球41保持向后移动的趋势;复位机构包括弹簧座9和复位下的剖面结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。