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装载机变速【专利说明】汽车变速箱壳体

【技术领域】

[0001]本实用新型涉及一种变速箱壳体，具体涉及一种用于汽车传动系统中的变速箱壳体。

【背景技术】

[0002]变速箱壳体零件是变速箱上的一个关键零部件，它将变速箱中的齿轮、轴、轴承以及拨叉等有关零件组装成一个整体，并保持相互之间的正确位置，按照一定的传动关系协调地传递动力，同时，它还盛装有变速箱油，起润滑和降温等作用。

[0003]变速箱中的油不能加多，也不能加少。油量多了，齿轮旋转受到的阻力就会增大，降低了变速箱的传动效率，同时损失的能量会转化为变速箱内部的热量，使得变速箱温度升高，最终烧伤轴承和齿轮，导致变速箱失效；油量低了，会对变速箱产生高温，影响其冷却效果、动力性能等，还会使得齿轮等部件之间的磨损严重，因此，油量的控制会大大影响变速器的工作性能。

[0004]现有技术的变速箱油量控制大多是在变速箱壳体内加油尺，或者是用容器定量加油，但这样操作不方便，玩玩需要在变速器壳体上加油罗塞的位置来决定，比较繁琐，而且其定量不准确，不能自动调节油面高度，变速箱在工作过程中由于油挥发等原因使得油量发生变化时，变速箱壳体内的油量不能自动调节。

实用新型内容

[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能自动调节变速箱壳体内油量多少的汽车变速箱壳体。

[0006]本实用新型的技术方案是:一种汽车变速箱壳体,包括壳体本体,所述壳体本体内设置有储油部，所述储油部包括进油口和出油口，所述进油口和出油口的开口处分别设置有挡油块。

[0007]通过采用上述技术方案，汽车变速箱壳体内设置储油部，储油部包括进油口和出油口，变速箱壳体本体内油量过多时，油可以由进油口流入到储油部，减少变速箱壳体本体内的油量，使得油液面降低；变速箱壳体本体内的油量过少时，储油部内的油可以经由出油口由储箱制造厂

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