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5. 尾数带“3”与尾数带“7”的增压器不可以互换,因为尾数带
“7”的增压器口大,尾数带“3”的增压器口小。
6. 自卸车上装配的带旁通阀的增压器:612600118895,生产厂家为无
锡霍尔塞特3018。
2. 气门推杆总成、气门帽
1. 气门推杆总成:81500050070(带气门帽);614050058C(不带气
门帽)。生产厂家:浙江宇太1751、玉环坎泸州装载机发动机
洛阳装载机发动机
漯河装载机发动机
吕梁装载机发动机
茂名装载机发动机
眉山装载机发动机
梅州装载机发动机
绵阳装载机发动机门1696、山东高强1422。 2. 气门帽:61500050105,生产厂家:浙江宇太1751、潍坊富士达2382、
浙江隆中1726。
LG850型轮式装载机是龙工在早期产品ZL50型轮式装载机的基础上,历经十余载市场考验不断优化、不断该进,是龙工**成熟的产品之一。该机型以其转弯半径小、机动性强、工况范围广、尤其针对狭小区域范围凸显高效的作业性能,广受青睐。
龙工装载机现拥有专利三十一项。 1、铲斗
龙工LG850装载机的铲斗增加了焊接式边齿,一方面可以提高切削能力,另一方面可以保护刀板与边板不会过早出现开裂现象,提高铲斗的结构强度,节省了后期维护费用。
其他厂家斗齿对比
其他厂家的铲斗很少有焊接式边齿。临工虽有引用边齿技术,但其不是采用焊接式,而是螺栓紧固,由于螺栓容易松动,虽然它的边齿能提高整机的切进力,却无法提高铲斗的结构强度。
龙工同时也是行业内**一家采用斗齿与主刀板持平设计的,使得装载机在平整坚硬的地面上铲的更干净,减少浪费。钢材料用的上海宝钢的高耐磨合金材料,宝钢是中国业内公认的**的材料。
龙工的铲斗、动臂、车架都是在焊接加工后经过时效处理,再采用进口的加工设备进行加工的,保证了动臂、铲斗、车架销轴孔的同轴度。相比其他厂家,因无此类加工设备,而是采取先加工销套,以工装定位保证精度的办法,容易出现同轴度偏差。同轴度高,各销轴受力均匀,连杆机构运动时不会产生异响,大大提高了销轴及轴套的使用寿命,连杆机构运行更平稳,施工质量更高。
车架、铲斗、动臂、摇臂等整机关键结构件,均经过ANSYS有限元分析,保证了结构强度和刚度,从而保证了使用寿命;下料采用德国进口的梅塞尔数控火焰切割机进行切割,下料**、外形美观,结构件焊接变形小。