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另一方面,玉柴在燃烧系统的组织方面也形成了独立自主的开发能力。此外,根据挖掘机、装载机等工程机械不同的工况载荷特点,玉柴分别对其动力系统进行适应性开发,使得动力系统与液压传动系统匹配效率更高。
目前,混合动力和天然气发动机更多地应用于车用市场,但是自2009年开始在装载机上试配了天然气发动机,并且已经推向海外市场。
目前,玉柴气体发动机在车用尤其是客车上有大批量应用,也得到用户的普遍认可。1-4月份已经做了2000多台,2010年的目标是1万台,在松原装载机发动机
苏州装载机发动机
绥化装载机发动机
随州装载机发动机
遂宁装载机发动机
塔城装载机发动机
台州装载机发动机
太原装载机发动机程机械领域,我们的气体发动机在台架模拟验证表现相当不错,效果良好。此外,我们正在密切关注同行气体发动机的发展,根据我们的了解,未来3~5年气体发动机有可能在局部市场得到应用。混合动力成本增加很多,在工程机械上节能效果不是很明显,估计用户接受困难。
国内挖掘机市场发展迅猛,这将是发动机配套的另一个巨大的细分市场。玉柴发动机匹配挖掘机最早从2000年开始,是目前**成功批量投放市场的国产挖掘机动力,年配套量达到4000台,用户普遍反映动力性好、节能效果明显、维护使用成本低。目前玉柴挖掘机动力有3个系列:4F、4D、6A,配套覆盖3.5t微型挖掘机到25t中型挖掘机,未来3~5年将延伸到30~100t的大型挖掘机
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非道路移动源发动机2009年占到玉柴发动机业务的16%,我们计划2015年达到22%,2019年达到1/3。这几年,玉柴在产品规划和产品开发的重点上都对非道路机械源发动机有所侧重,产品系列也有较大的扩充,目前玉柴发动机批量**已经做到40L。
“善弈者谋势”。2009年玉柴化危为机,成功地在全国布下了攻守“棋局”,对内打造以发动机、工程机械为核心的六大产业板块,对外不断延伸产品链,形成产业群。多年的技术储备和战略眼光,也让玉柴面对市场的变化如此从容。
3、上柴:利用传统与后发优势
企业特殊行业经营资质信息公示
营业执照已认证

