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支持定做装载机铲车变速箱总成厂家报价，龙工LG855N/850/853/50C铲车变速箱双变，临工徐工厦工柳工50装载机变速箱总成件装载机变速箱厂家，变速箱是装载机非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。欢迎选购装载机配件。

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行星部分齿轮结构设计 

5.1  齿轮设计 

由配齿计算确定齿轮的主要参数，可选择一对齿轮验算。齿轮的材料采用40Cr，调质处理后表面淬火，表面强度HRC48～55。 

5.2 计算载荷的确定 

1.变矩器的输临工铲车双变装载机变速箱

柳工855n装载机变速箱

柳工铲车双变装载机变速箱

龙工50铲车装载机变速箱

龙工铲车双变装载机变速箱

厦工50铲车装载机变速箱入力矩：=1472.50 Nm 

2.计算由地而附着力决定的变速箱的输入力矩： 地面附着力： 

工作时的滚动阻力： 

 驱动力:  

所以驱动轮的**驱动力矩为： 

按总传动比 =28.975和公式得输入力矩为： 

计算载荷从变矩器输入力矩和地面附着力决定的变速箱的输入力矩中选取并取其中的较小值。所以，取计算荷载为： 

5.3  齿轮的变位和修正 

齿轮变位修正的目的在于： A.改善啮合条件，提高齿轮强度。 B.凑所需传动比。 

C.避免因为齿轮齿数少而产生的根切现象。 

因为变速箱选取的齿轮齿数大于17，所以齿轮无根切现象，而且，实际传动比与理论传动比没有较大差距，啮合条件良好， 所以没有必要进行齿轮的变位修正

齿轮的强度验算 

以第二行星排上的太阳轮和行星轮及其配对齿轮为例进行强度验算。 5.4.1  验算太阳轮与行星轮传动的强度 

1.齿轮的弯曲疲劳强度计算： 验算齿根危险断而处的弯曲应力：  式中： 

——载荷系数（,其中为使用系数，为动载系数，为齿间载荷分配系数，为齿向载荷分配系数）； 

——圆周力； ——齿形系数； ——应力校正系数； 

——重合度系数（，其中，为端面重合度）； ——齿宽； ——模数。 

由《机械设计手册》查得=2.0，=1.1，=1.2，=1.24，所以可得  

太阳轮节圆半径为 太阳轮所受的圆周力为 查表得 ，，   

代入原式可得： 许用弯曲应力［］=600 

因为﹤［］，所以齿轮的弯曲疲劳强度足够。 2.接触疲劳强度计算： 验算节点处的接触应力  式中： 

——弹性影响系数； ——节点区域系数； 

——重合度系数（, 其中，为端面重合度）； 

——载荷系数（,其中为使用系数，为动载系数，为齿间载荷分配系数，为