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龙工LG855N/850/853/50C铲车变速箱双变，临工徐工厦工柳工50装载机变速箱总成件装载机变速箱厂家，变速箱是装载机非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。欢迎选购装载机配件。

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分析该车牵引特性曲线： 

1.**牵引力 

    Ⅰ档作为工作档，工作时牵引力需克服滚动阻力和插入阻力， 由发动机与变矩器共同工作决定的**牵引力maxkP大于由地面附着条件确定的附着

力。 

fImaxmaxmaxηPriMPPPK

m

TfKKP－－=

= 参考书【I】4黄山装载机变速箱

黄石装载机变速箱

惠州装载机变速箱

鸡西装载机变速箱

吉安装载机变速箱

吉林装载机变速箱

济南装载机变速箱

济宁装载机变速箱5p   式中   

maxTM－由共同输出特性曲线可知为mkg•5.206 

Ii－一档传动比,Ii=61.1; 

mη－液力机械传动效率,mη=0.7; Kr－车轮动力半径,Kr=0.74m; 

fp－滚动阻力,KNfGPf3.302.0165θ=×==。 因此

 KNPKP1.1163.3100

74.07

.01.615.206max=×××=－ 

由于K***KP48.101Tmax=＞ ,牵引性能满足工作要求，液力变矩器不会进入制动状态，发动机不会熄火。 

2.额定牵引力  

       HHGPΨφ=,参考书【I】75p 

      φG－装载机空载附着重量，TG5.16θ=;       HΨ－额定附着重量利用系数，45.0=HΨ。 因此KNPH25.7445.0165=×= 

由图3-4知，I档作业速度工作时发动机与变矩器**工况的匹配点为输出功率**时所对应的牵引力KNPKP66η=。ηKPP与HP很接近，则证明牵引曲线是很理想的，因此牵引力的选取与装载机的附着条件相适应，并且与行走机构的额定滑转率相一致，经济性较好。