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生产装载机铲斗材质选用**钢材，板材厚度标准。龙工临工厦工徐工柳工山工福田等装载机铲斗按型号定做，全国批发价销售装载机铲斗（铲板、铲齿、付刀板），标准铲斗/土方铲斗/加大铲斗/岩石王铲斗等规格可选（车型如：龙工855/850/853/50c，临工952/953/955/956，柳工50c/855/856/850）。销售30/50装载机总成类配件物流发货：潍柴发动机、变速箱总成、新款老款驾驶室、23.5-25风神轮胎。

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动臂滑阀与转斗滑阀的油路采用互锁连通油路，可以实现小流量得到较快的作业速度。当铲斗翻转时，举升油路被切断。只有翻转油路不工作时，举升动作才能实现。 

五、转向液压系统  

转向液压系统主要由转向泵、全液压转向器、流量放大阀及转向油缸等组成。其工作原理是：方向盘不转动时，转向器两出口关闭，先导泵的油经过压力选择阀后作为先导油的动力源，流量放大阀主阀杆在复位弹簧作用下保持在中位，转向泵与转向油缸的油路被断开，主油路经过流量放大阀中的流量控制阀进入工作装置液压系统。转动方向盘时，转向器排出的油与方向盘的转角成正比，先导油进入流量放大阀后，控制主阀杆的位移，通过控制开口的大小，从而控制进入转向油缸的流量。由于流量放大阀采用了压力补偿，因而进入转向油缸的流量与负载基本无关，只与阀杆上开口大小有关。

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停止转向后，进入流量放大阀阀杆一端的先导压力油通过节流小孔与另一端接通回油箱，阀杆二端油压趋于平衡，在复位弹簧的作用下，阀杆回复到中位，从而切断主油路，装载机停止转向。通过方向盘的连续转动与反馈作用，可保证装载机的转向角度。系统的反馈作用是通过转向器和流量放大阀共同完成的。  

以上对装载机的主要工作系统及其工作原理做了简略的介绍。作为总结，以图4简明说明式装载机的工作原理

斗齿结构分整体式和分体式两种，中小型装载机多采用整体式，而大型装载机由于作业条件差、斗齿磨损严重，常采用分体式。分体式斗齿分为基本齿2和齿尖1两部分，磨损后只需要更换齿尖。我公司在制造装载机铲斗过程中，主刃板往往出现

上拱、下塌、扭曲等变形，为保证主刃板平整，我们采用油压机进行整形，这不但延长了生产周期，增加了生产成本，而且增加了主刃板的内应力，