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全国批发龙工855/853/850铲车波箱，临工953/952/955/956装载机双变总成。变速箱是轮式装载机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现装载机的前进和倒退挡操纵，及在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应装载机作业和行驶的需要，便于发动机的起动和停车安全。 但装载机工作过程中，因使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下，特别是使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障的危害性。 

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由此可见变矩器系统及倒档系统零件的重要程度是前进档的3倍，也就是说变矩器系统与倒档系统更具有重要性。当然变矩器系统的故障影响整个传动系统，而倒档系统故障仍可有前进运动，从这个意义上说变矩器系统较倒档系统更为重要。其他小割集均可用上述方法计算其系统的重要度，进而对小割集对应的系统重要度进行对比分析。 

2.1.3 液力机械变速箱故障分析 

由图2一图7所示装载机液力机械变速箱系统故障树直观分析，可得如下结论。 

1、液力机械变速箱系统除行星轮系(见图2.3和图2.5)外，都由“或门”联接(相当于故障树图中的串联系统)，故对每个零件可靠度要求较高，这对材料、制造和使用维护要求也高，因而对提高机器可靠性是很不利的。 

2、若将故障树中全部零件根据功用分为动力输入、动力传递、动力输出和液压操作系统等4个子系统，则由故障树可看出，动力传递子系统(即变速系统)因有三档速度并联(即每次只能使用一档速度，见图2.2,故和其他3个子系统相比零件使用率较小(即工作时间较短)，相对来说对整机工作影响较小。

由故障树(见图2.2图2.3和图2.5)可清晰地看出，液力机械变速箱系统中，太阳轮(见图2.3图2.4和图2.5)、传力套(见图2.3和图2.5)、一档行星架(见图2.3和图2.5)、大齿轮(见图2.2)系共用零件，应具有较高的可靠度。对于工作时间长的系统中的重要零件可采用冗余系统设计法(或动力分流式)以提高可靠性，如重要的阀、齿轮等。

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对变速油泵部分可考虑采用2个加以转换开关以实现热储备系统，这对图2.1所示的液力机械变速箱来说是可以实现的，这是零件质量无法保证而要提高可靠性时采取的方法。对重要零件应进行制造，严格检验和筛选以确保质量。载机变速箱             柳工装载机变速箱

为了正确建立液力机械变速箱系统故障树应选择好顶事件，确定建树流，处理好产品系统及部件的边界条件。

为此取液力机械变速箱系统以“前输出轴不能传递转矩”为故障树的事件，以功率流(功率传递)为建树流，并作出以下假设 

1、认为管路、各种形式连接件及固定不动件等十分可靠，无失效； 

2、所 用油量足够，油温在规定范围内； 

3、不考虑人为故障和环境影响以免故障树过于**和繁琐； 

4、 因为部件和组件多为串联系统，故以主要零件代表底事件不再发展。