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厂家供应龙工临工徐工厦工柳工等装载机变速箱总成，变速箱自动脱挡或乱挡。原因有：

  （1）换挡操纵阀定位装置失灵，引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重，弹簧失效；

  （2）换挡操纵杆由于长期使用，杆的位置、长度发生变化，杆件比例不准确，使操作位置产生偏差，从而造成错位。   

变速箱预防性保养的目的

  1、通过对装载机运行的跟踪检查，有计划地停机，做好变速箱的保养和维修安排。

  2、防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏，在故障出现之前就进行修理，以节约大量维修成本。

  3、使整机零部件具有较长的使用寿命，提高设备效益，保持良好的工作性能。

  4、降低维修难度及维修工作量。

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另需要注意的是：转斗油缸的大小腔油路上各装了双作用安全阀，起过载保护和补油作用，也控制着两个腔的压力。转斗翻转工作缓慢、无力、或无动作还是与两个双作用安全阀控制压力偏低有关，也是故障常产生点，因此对该双作用安全阀检查也很重要。   

转斗油缸小腔安全阀压力检查和调整：在油管接头自制测压点，接上20Mpa量程压力表，将动臂提升到水平位置，发动机怠速运转，操纵转斗阀杆使转斗前倾到大位置，转斗滑阀回复中位；

然后操纵滑阀提升动臂，此时压力表度数应在12Mpa，参数有差异应转动调压丝杆，扭进压力升高，拧出压力减小。该方法也可以排除铲装作业时铲斗自动收斗故障现象。

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转斗油缸大腔安全阀压力检查和调整：大腔压力必须高于系统压力，标准压力18Mpa。在油管接头自制测压点，接上25Mpa量程压力表。可将主安全阀压力先调整到18Mpa后，再收斗对转斗缸大腔加载，此时压力表度数应在18Mpa，参数有差异应转动调压丝杆，扭进压力升高，拧出压力减小。该方法必须注意调高压力各油管的接头牢靠和耐压安全。

  如果调压不起作用，有可能双作用安全阀不起作用，拆开双作用安全阀，检查阀孔与阀杆的间隙，标准值为0.01-0.02mm极限为0.035mm，检查弹簧压力施加压力应大于660N。   3、故障现象：动臂举升缓慢、无力或无动作；转斗翻转缓慢、无力动作 

在工作液压系统中，动臂和转斗工作都不正常，引起这一原因比较多，它可能包含前面的故障现象外，还与总安全阀、工作泵、油滤器、液压油、分配阀进回油路故障有关，