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厂家供应龙工临工徐工厦工柳工等装载机变速箱总成，变速箱自动脱挡或乱挡。原因有：

  （1）换挡操纵阀定位装置失灵，引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重，弹簧失效；

  （2）换挡操纵杆由于长期使用，杆的位置、长度发生变化，杆件比例不准确，使操作位置产生偏差，从而造成错位。   

变速箱预防性保养的目的

  1、通过对装载机运行的跟踪检查，有计划地停机，做好变速箱的保养和维修安排。

  2、防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏，在故障出现之前就进行修理，以节约大量维修成本。

  3、使整机零部件具有较长的使用寿命，提高设备效益，保持良好的工作性能。

  4、降低维修难度及维修工作量。

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应检查1档离合器与箱结合处的油封是否损坏，并拆解1档离合器油缸，必要时，更换密封圈。 

21、为什么在1档换2档或2档换1档的过程中，会突然产生刹车现象？   

如果变速操纵阀的操纵杆系部件（变速拉杆等）松动或调整不当，在换挡时压力油同时进入1档和2档（即2档油未断），致使1档与2档发生干涉现象，装载机在此种情况下就走不动而产生刹车。  

装载机新维修的变速箱，各档压力正常、无异响，但只有倒档，无一、二档的原因？  新修竣工的变速箱出现这种故障，多为倒档离合器不分离，原因是倒档离合器摩擦片装多或装错。应检查倒档离合器摩擦片的片数或装配位置、顺序。这种故障也可能出现在1档，处理方法与倒档相同。

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装载机驱动桥主减速器为什么会出现打齿现象？  

 出现打齿现象除螺旋伞齿啮合副本身质量及调整间隙不当外，不正确操作是主要原因。正常情况下，装载机在作业时前后桥同时驱动。如果超载，后桥离地，全部负荷由前桥承受，则前桥的主减速器容易损坏。如果铲斗切入角过大，动臂放的过低，容易产生作业时前桥离地，全部负荷由后桥承受，此时容易产生后桥主减速器损坏。主减速器损坏，多表现为断齿而发生异响。 

24．装载机行走时，出现时走时不走，即冷车走、热车不走。 

（1）工作油清洁度差，污物被吸在滤网周围而逐渐堵塞滤网，停

车时污物又分散。  （2）变速泵磨损，冷车时油稠，内漏量小，能满足各档需要，而热车时油稀，内漏量大，供油不足无法满足各档需要，导致不能正常行走。（3）变速泵吸油胶管因内层老化而起泡，热车时胶管被吸扁、堵塞，导致供油不足，冷车时吸油管路又恢复正常。