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 变速箱内传动油的牌号对温度影响很大。传动油的油液粘度指标是油液牌号的重要参数，油液粘度大小直接影响系统的工作状况。粘度过高，油液流动损耗增加，传递效率降低，造成油温升高；粘度过低，泄漏量增加，系统容积率下降，也会造成油温升高；同时工作油随温度的升高其密度、粘度降低，容易发生泄漏，使润滑性能下降、摩擦阻力增大，导致温度上升加剧。必须根据装载机的规定选用传动油，并及时更换，严禁不同牌号的油液混用，否则会因油液变质使油温过高。

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5)、检查选择阀弹簧有无变形损坏。(见图14  液压系统结构示意图)。 6)、如果收斗缓慢，可将整机支撑在地上，将前轮撑离地面，如果不能将前轮撑离地面，则双作用安全阀卡死。双作用安全阀前腔为9兆帕，后腔为21兆帕，可通过调节后腔压力。如果调节无效，则应拆下双作用安全阀进行检查。 

22、熄火后动臂无法下降或下降太慢 

1)、检查动臂缸大腔至多路换向阀之间单向阀(装配于多路换向阀前部接头块上)是否装反。(见小图21  分配阀内部结构图、见大图13  先导液压装配图) 

2)、检查选择阀弹簧是否变形或断裂。 23、 液压油与变速箱油混合 

工作泵转向泵油封老化、破裂造成液压油与变速箱油互混。更换油封，清洗滤网。 24、 脚制力不足 

1)、制动钳上的分泵漏油。更换分泵矩形密封圈。(见图31  制动系统结构示意图) 

2)、制动液压管路在有气，通过放气嘴排气。 

3)、刹车气压低，检查空压机、油水分离器、以及气路的密封性，或调节油水分离器上组合阀的压力。(见图31  制动系统结构示意图) 4)、空气加力泵(也称加力缸)皮碗磨损。更换皮碗。 5)、刹车片经过长期使用已经磨损到极限。更换刹车片。 25、 制动器不能正常松开 

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1)、制动阀杆位置不对，活塞杆被卡住及回位弹簧失效或折断。检修制动阀。(见图31  制动系统结构示意图) 2)、加力缸工作不良，检修或更换加力缸。 

3)、制动钳上的活塞不能回位。检查划更换矩开密封圈。 26、 刹车气压表上升缓慢 1)、气路密封不严，检修气路。 

2)、空压机工作不正常检查空压工作情况。 

3)、检查油水分离器放油开关螺塞是否未关紧，关紧放油螺塞。 27、 手制动力不足 

1)、制动鼓(变速箱前部的手制动器)与刹车片间隙过大，调节间隙。 2)、刹车片上有油，清洗刹车片。 28、 行走跑偏 

检查制钳是否未脱开，整机在行走时，制动钳单边仍然处于制动状态。 29、 LW420F、LW520F、LW540F、ZL40G转向液压系统完全相同，

在转向泵与转向器之间装配有优先型流量控制阀。LW420F、

LW520F、LW540F工作液压系统完全相同。 

1)、如果无转向，则应该检查转向器与优先阀(优先型流控制阀的简称)之间细油管有无液压油(负荷传感油路)，如果没有，则转向器有问题，如果有，则检查主油路中优先阀是否为转向器供油，如果不供油，则有可能是因为优先阀的阀芯卡死，如果供油，检查转向器向油缸是否供油，如果不供油，则是因为转向器出现故障。(见图18  540F液压系统结构图)