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 变速箱内传动油的牌号对温度影响很大。传动油的油液粘度指标是油液牌号的重要参数，油液粘度大小直接影响系统的工作状况。粘度过高，油液流动损耗增加，传递效率降低，造成油温升高；粘度过低，泄漏量增加，系统容积率下降，也会造成油温升高；同时工作油随温度的升高其密度、粘度降低，容易发生泄漏，使润滑性能下降、摩擦阻力增大，导致温度上升加剧。必须根据装载机的规定选用传动油，并及时更换，严禁不同牌号的油液混用，否则会因油液变质使油温过高。

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表现在挂某一档后机器不能行驶或行驶无力，则说明有卸油处，且故障出现在变速操纵阀至该档离合器油缸之间，主要原因及排除方法为： 

1、变速阀阀垫破损，应更换阀垫。 

2、油道接口处的密封圈破损，应拆检并更换密封圈。 

3、离合器油缸活塞密封环损坏或磨损严重，应更换密封圈。 

4、对于有快速卸油阀的离合器，阀孔内钢球磨损严重或阀内卡有脏物，造成泄漏而挂档压力上不去。应更换或清洗脏物。 

三、压力表读数不稳且摆动较大 

装载机作业时，压力表读数不稳且摆动较大，并伴有变速箱输出无力现象，原因是供油不足，具体情况有以下几种： 

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临工装载机变速箱          徐工装载机变速箱             柳工装载机变速箱1、变速箱内油面过低，致使变速泵吸入空气。在这种情况下，只要加注油液即可排除故障。 2、变速泵进油管漏气，造成进入变矩器的油液中混入了空气。漏气主要是管路破损或管接头松动所致。若是管接头松动，则由于是低压油路，外漏不会明显，但泵在工作时却有大量的空气渗入（吸入），应予以拧紧。 

3、滤清器堵塞。当作业无力时，只要机器休息一会儿，重新作业时动力会明显增加，但时间不长就又出现作业无力现象。遇到这种情况，只需清洗滤清器滤芯，故障即可被排除。

1、各部螺栓齐全，平垫、弹垫数量符合标准无失效。严禁用螺丝母等件代替平垫、弹簧垫使用。 

2、球头、转向等特殊扭矩部位，必须使用开口销，不得用铁丝代替。 

3、各部油、气、水管路走向合理，无磨损、无渗漏、无铰接，每1米跨度要用卡子固定。 4、结构件焊接必须牢固，非焊接点位严禁焊接。 

5、电器线路线头必须使用铜尾；继电器、保险、开关等部件固定牢固；1米以内不许有接头；不准使用临时线，因短路或断路造成的外接线路必须与原线路捆扎成束，接触油、水部位必须有防护外皮。 

6、各类防护装置不允许拆除和短接，保护值禁止随意调整。 7、各部间隙调整符合规定标准。 

8、设备运行稳定，振动、噪音、温升等在允许范围以内。 9、各部螺丝要按标准力矩紧固，使用扭力扳手时力矩要均匀。

1. 发动机。