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 变速箱内传动油的牌号对温度影响很大。传动油的油液粘度指标是油液牌号的重要参数，油液粘度大小直接影响系统的工作状况。粘度过高，油液流动损耗增加，传递效率降低，造成油温升高；粘度过低，泄漏量增加，系统容积率下降，也会造成油温升高；同时工作油随温度的升高其密度、粘度降低，容易发生泄漏，使润滑性能下降、摩擦阻力增大，导致温度上升加剧。必须根据装载机的规定选用传动油，并及时更换，严禁不同牌号的油液混用，否则会因油液变质使油温过高。

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③满足—…定性能要求的工作液体及其辅助装置，以实现能量的传递并保证正常工作。 

   图lO-1所示的传动装置中的离心泵叶轮与水轮机叶轮相距较远。因此，在传动中的损失很大，效率不高(一般不大于70％)，后来把它们合在一起创制了新的结构型式，就是如图中7所示的液力变矩器。在这种新的结构中没有离心泵和水轮机。它由工作轮(称为泵轮、涡轮和导轮)所代替。    液力传动在近代车辆和工程机械中得到广泛应用。采用液力传动的车辆具有如下优点： 

   (1)能自动适应外阻力的变化，使车辆能在一定范围内无级地变更其输出轴转矩与转速，当阻力增加时，则自动地降低转速，增加转矩，从而提高了车辆的平均速度与生产率。

   (2)提高了车辆的使用寿命，液力变矩器是油液传递动力，泵轮与涡轮之间不是刚性连接，能较好地缓和冲击，有利于提高车辆上各零部件的使用寿命。 

   (3)简化了车辆的操纵，变矩器本身就相当于一个无级变速箱，可减少变速箱档位和换档次数，加上一般采用动力换档，故可简化变速箱结构和减轻驾驶员的劳动强度。 

   在近代车辆与作业工况复杂的工程机械上，由于上述优点更为突出，故采用液力传动日益广泛。    但液力变矩器的缺点是效率较低，结构复杂，使机械的经济性降低，成本提高。 

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   液力偶合器与液力变矩器是液力传动的两种基本型式，下面分别介绍其结构与工作原理。    **节 液力偶合器的结构和工作原理    一、液力偶合器的结构

通常偶合器的泵轮与涡轮的叶片数是不相等的，以便避免因液流脉动对工作轮周期性的冲击而引起振动，使偶合器工作更平稳。偶合器的叶片一般制成平面的，这样制造简单。偶合器的工作轮多用铝合金铸成，也有采用冲压和焊接方法制造的，后一种制造方法的成本较低，质量较轻。