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 变速箱内传动油的牌号对温度影响很大。传动油的油液粘度指标是油液牌号的重要参数，油液粘度大小直接影响系统的工作状况。粘度过高，油液流动损耗增加，传递效率降低，造成油温升高；粘度过低，泄漏量增加，系统容积率下降，也会造成油温升高；同时工作油随温度的升高其密度、粘度降低，容易发生泄漏，使润滑性能下降、摩擦阻力增大，导致温度上升加剧。必须根据装载机的规定选用传动油，并及时更换，严禁不同牌号的油液混用，否则会因油液变质使油温过高。

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(2)拨动啮合套换档 

   如图12-1 b)所示，齿轮c′、d′与轴相固连；齿轮c、d分别与齿轮c′、d′为常啮合齿轮副。但因齿轮c、d是用轴承装在轴上，属空转连接，不传递动力。啮合套与轴相固连，通过拨动啮合套上的齿圈分别勺齿轮c(或d)端部的外齿圈相啮合，将齿轮c(或d)与轴相固连，从而实现了换档。    2．动力换档 

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   动力换档工作原理，如图12-2所示，齿轮a、b用轴承支承在轴上，与轴是空转连接。通过相应的换档离合器，分别将不同档位的齿轮与轴相固连，从而实现换档。

换档离合器的分离与接合，一般是液压操纵；液压油是由发动机带动的油泵供给，可见换档的动力是由发动机提供；另外，与机械式换档相比，用离合器换档时，切断动力的时间很短暂，似乎换档时没有切断动力，故有动力换档之称。 

   动力换档操纵轻便，换档快；换档时切断动力的时间很短，可以实现带负荷不停车换档，对提高生产率很有利。 

   由于工程机械的工况复杂，换档频繁，急需改善换档操作。因此，虽然动力换档变速箱结构较复杂，传动效率较低，但它在工程机械上的应用仍日益广泛。 

   第二节 机械换档变速箱

一、变速传动机构    (一)平面三轴式变速箱 

   这类变速箱的特点是输人轴1与输出轴5布置在同一轴线上，可以获得直接档，由于输入轴1，输出轴5和中间轴7处在同一平面内，故称为平面三轴式变速箱。图12-3所示为平面三轴五档变速箱结构简图。 第十三章 万向传动装置 

   **节 万向传动装置的组成与功用 

   由于总体布置上的需要，在工程机械和汽车的传动系统中都装有万向传动装置。万向传动装置一般由万向节和传动轴组成。其功用主要是用于两轴不同心或有一定夹角的轴间，以及工作中相对位置不断变化的两轴间传递动力。