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对机，则不需预留提前角，发现配气相位不对时可直接在分电器上增减齿。如装配的是顶置式凸轮轴传动的链条或胶带，就有一定的技巧，即让曲轴提前一定的角度，已使在压紧张紧轮时能将曲轴的位置恢复至原位。第五，刻写新标记，即检验装配正确后用一细线连接相交齿轮的轴中心，确定两齿轮的交点，在三者的交点位置刻上标记；如果是链条或皮带传动的，则用细线连接主、被动链（带）轮中心，并在主、被动链(带)轮和底板相对应的位置上刻上标记。

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发动机装配完成后，要调整气门间隙，并对供油或点火正时进行复核，确认无误后在进行启动调试，使供油或点火达到佳调整状态。

1)根据发动机的压缩比选择相应的燃油，不加来路不明的杂牌油，这些未经精馏不符合国家标准的燃油不仅会造成大气污染，对发动机也会造成极大危害。

　　2)定期更换机油及滤芯。长时间使用的机油会发生质变，尤其在冬季，发动机升温不足以使燃油充分挥发，从而产生湿气和燃料过剩问题。未经挥发的返回曲轴箱，对发动机机油起化学腐蚀作用，更加剧了机油质变，质变后的机油堵塞滤清器，胀破滤芯，将脏物带回润滑部位，使发动机磨损，内部污染加剧。

　　3)定期清洗燃油系统。燃油不断地从油底壳流向燃烧室，时间一长，不可避免地会在油路中形成积炭，干扰油流，破坏空燃比，造成发动机爆燃和怠速不稳等不良现象。因此要定期清洗空滤器、滤清器，清洗节流阀和喷油嘴。

4)定期清洗曲轴箱及其通风装置。发动机在高速运转过程中，燃烧室高压未燃气体返回曲轴箱与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥堵塞滤清器及油孔，引起发动机磨损。