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此外,在发动机温度过低时,也有可能出现排气冒白烟的状况,这是由于低温下部分未燃烧变成油蒸汽从排气口排出,产生白烟。
在工程机械施工作业中,发动机的油温高或者水温高是常见的现象。
那么,当遇到发动机的油温和水温同时过高时,应当如何处置?
一、水温高:为什么会水温高?
水箱是用来散热的,而这个散热方式是风冷,也就是发动机带动的风扇。
所以说,水温高的原因有:
1、节温器卡死,打不开了,这时水只能走小循环,
不通过散热器了。
2、水箱里面脏了,水不流畅,这可以用测温检测水箱上下的温度,堵了下面温度会很低。
3、扇转速不够,离合器故障。
4、散热器周边的胶条坏损或没有,这时回产生涡流,热风被循环,不能达到冷却效果。
5、对于第五点,大家容易忽略,就是会不会误报警,传感器坏了,这也有可能的,电脑是很木的,只看数据不看实情。
二、油温高
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油温高和水温高相似,也有大小循环,只是不是通过节温器,他有个回油单向阀,如果这个阀卡了,油温会高,其他的和水温一样。当然,大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速,还有一个溢流装置,一般油温高,检查这几个地方都可以解决。
再给大家介绍下一位专家的看法。根据其多年的经验,他认为,在发动机的油温和水温同时过高的情况下,如果油、水数量足够或欠缺不多,应先降油温、后降水温,理由如下:
1.油温过高对发动机危害大
所谓发动机的温度过高,是指发动机的油温、水温超过90℃。
当这两个温度同时过高时,将会影响发动机的正常工作,并给发动机带来一定的危害:间隙缩小,形成严重磨损或“拉缸”。
油温主要表明产热量与散热量的多少对比。
曲轴与轴承因摩擦而生热,机油则把其大部分热量散发,而产热量与散热量之间的平衡(表现为油温稳定)是相对的。
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