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3：发动机皮带打滑。直接影响风扇转速，水泵的工作。这样就会造成发动机水温高。如果皮带松弛，建议调整皮带张紧度，如果皮带老化，建议及时更换。

4：节温器是否损坏。拆下节温器后将其浸泡至85度至100度的开水里，节温器会打开8毫米的开度。如果没有，则节温器损坏或卡滞。建议清洗后重试或更换节温器。

5：检查风扇是否损坏。

6：水泵是否损坏。当拆下节温器后，再次启动发动机打开散热器盖查看是否有水流循环。如果循环较弱或不循环，那就考虑是不是水泵的问题。切记在维修检查中一定要注意安全，冷却液水温过高以免烫伤。好等水温将下来后在进行检查。发动机的故障千变万化，面对有故障的发动机，我们除了借助仪器外，还须通过看、触、听、闻的方法来快速判断出故障。

　　1、看

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　　（1）从发动机正常运转时，通过观察排烟的颜色，可知发动机的状况。排烟呈蓝色，且机油快速消耗，表明机油进入燃烧室，应检查是

否活塞环磨损或气门油封损坏，必要时更换。排烟呈黑色，表明混合气过浓，应检查空滤器是否堵塞，拆下空滤器滤芯用空压机由里向外吹干净。

排烟呈白色且防冻液消耗很快，冷却系统没有明显泄漏痕迹，表明防冻液进入汽缸内参与燃烧，应检查汽缸垫及上、下缸体接合面，看是否水道被腐蚀。

　　（2）机是依靠火花塞点火的，通过火花塞电极的颜色可看出机工作状况：电极呈黄褐色，说明点火正常，机工况良好；电极呈黑色，有一些积炭且有润湿机油，即为活塞环密封不良而窜机油。

　　（3）发动机的发电机、凸轮轴、水泵均用胶带传动，如果胶带出现许多微小裂纹，应及时更换。

　　（4）在发动机运转时，若发现水散热器加水口处有气泡冒出，严惩时则水进入汽缸，由排气管口喷出水珠，即为汽缸与水套孔之间的汽缸垫烧穿。