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发动机水箱生锈、结垢是常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。

机油滤清器一般有全流式和分流式之分。全流式滤清器是串联在主油道中，发动机全部循环机油均通过它的过滤，以保护发动机摩擦表面免受磨料性磨损。每次更换机油时都必须更换质量合格的全流式机油滤清器。发动机润滑油在使用中不断受金属屑、空气中的尘埃以及积碳等的污染。其中重的杂质沉淀在油底壳底部，轻的随润滑油进人各摩擦表面，引起机件早期磨损。对发动机进行润滑前，机油都要经过机油滤清器的过滤才能到达润滑部位。含有较多机械杂质的机油会使发动机相互运动配合的部件发生异常的磨损。严重时，机油中的杂质甚至会堵塞油道，造成机械故障。所以，机油滤清器的质量直接影响着机油对发动机润滑的效果。滤清器使用一定时间后，滤芯上会附着很多污垢，因此应定期更换滤清器，这有利于延长发动机的使用寿命。

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经常使用的汽车，每行驶7500km，应更换机油滤清器。在恶劣条件下，如经常行驶在多尘的道路上，应每行驶5000km更换。综上所述，定期更换“三滤”，不仅减少了发动机的磨损，而且还可降低油耗。发动机活塞、活塞环、活塞销、缸套及连杆铜套、卡簧、缸套阻水圈这一组零件称为缸套组件(俗称四配套、六配套、七配套)。它是发动机的运动组件，和燃油系统及配气机构配合，完成发动机进气、压缩、燃烧作功和排气冲程，将化学能转换为机械能向外输出动力。因为它承受着强大的机械负荷和热负荷，所以是发动机中重要也容易出现故障的组件。