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故障一般有以下几种：
(1)喷油压力太低；
(2)喷油不雾化，或明显的油流下射；
(3)各喷油孔喷油油束长短不一，油束不均匀；
(4)喷油嘴滴油；
(5)喷油嘴针阀卡住、烧死。
出现以上情况后，应拆卸喷油器修理。如果损坏严重应予以更换。更换后喷油压力应调22+0.5MPa，并且喷雾情况良好，不滴油。喷油嘴
出现故障的原因主要是油料及滤清器的问题，如燃用劣质、滤清器滤芯长期使用不清洗、不更换造成的。建议用户使用合乎国标的，
每次车辆一保清洗滤芯，二保更换滤芯，定期清洗油箱。
由于工作泵排量过大，使发动机因负载过重而自动熄火。
应该首先控制查找工作泵排量的伺服活塞，再根据各控制阀的功能，依照复杂程度进行进行排查。可首先查看LS―EPC电磁阀、PC―EPC电磁阀
的连线是否反接了，如果线路接反了，会导致泵控制器的信号传输错误，机器在重载作业时因泵的排量失去控制而造成发动机熄火。
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如果没有错误再检测PC―EPC电磁阀的工作状况，其主要
技术指标是PC―EPC电磁阀线圈的电阻应为7～14欧，如果PC―EPC电磁阀损坏，机器在重载作业时该阀就无法接收到泵控制器发出的降低泵排
量的命令；使PC―EPC电磁阀无法对泵的排量进行调节，发动机因负载过重而造成熄火。
如电磁阀无故障，再检查压力控制阀(PC阀)阀的作用是，当外载荷的变化反应为工作压力的变化时PC阀感知此压力的变化，然后根据泵与发动
机的“佳匹配”原则；自动地调节工作泵的排量，如其阀芯被卡死，可导致伺服活塞无杆腔一端的压力不随外载荷压力的变化而变化，使工
作泵的排量过大，从而造成发动机熄火。如有故障，则更换液压油并清洗PC；阀即可解决问题。液压油路的压力过低、发动机转速传感器损坏
而导致的工作泵排量过小。
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空气滤清器在使用过程中保养和注意事项：
必须对空气滤清器的滤芯进行定期清洁，并进行检查。清洁空气滤清器滤芯时，先在平板上轻轻拍打滤芯端面，并用压缩空气从滤芯里面
向外反吹进行保养。严禁用油、水清洗。
如果装有滤芯堵塞警报器，当指示灯亮时，必须及时清洁滤芯。
严格按使用维护手册的规定更换空气滤清器的滤芯。
经常清理排尘袋，不要使积尘盘内积尘太多。
如果在灰尘大的地区，根据情况应将清洁滤芯和更换滤芯的周期缩短。
滤芯保养后，应注意正确安装，切勿遗漏零件，不得将空滤器外壳敲扁，否则无法取出滤芯进行保养更换，并应使排尘袋垂直向下。
喷油器的故障会直接导致发动机出现不正常的现象。
(1)排气管冒黑烟；
(2)各个气缸工作不均匀，发动机产生明显的振动现象；
(3)发动机功率下降，车辆行驶无力。
为了判断发动机喷油器的故障，可使发动机怠速运行，依次对各个气缸进行断油试验。当某一气缸停止供油时，注意观查发动机的工作情
况及声音。如果断油后，排气不再冒黑烟，发动机的转速变化，即是该缸喷油器故障。
WD615系列发动机喷油器故障排除判断准确后，拆卸喷油器，在喷油器校验台上校验。滤清器的额定空气流量必须大于发动机在额定转速及额定功率下的空气流量，即发动机的大进气量
。同时，在安装空间允许的前提下，适当采用大容量和大流量的空气滤清器是必要的，这有助于减小空气滤清器的阻力，增大储尘能力和延长
保养周期。
发动机在额定转速和额定负荷下的大进气量与下列因素有关：
发动机的排量
发动机的额定转速
发动机的吸气形式。由于增压器的作用，增压型发动机的进气量远大于自然吸气型
增压机型的额定功率。增压程度越高或采用增压中冷型，则发动机的额定功率越大，进气量也相对越大。
