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机发动机无法起动，机油压力报警故障检测：

　　1、KEY-ON后看到上述现象，判断为发电机L端子异常得电，用万用表测量L端子电压为24V—异常。

　　2、断开司机室内外连接器1，从连接器处利用万用表测量1-36#(发电机L端子)与其它各端子的导通性。

　　3、在司机室外线束的连接器上测量后，未发现与其它导线有短路现象。

4在司机室线束的连接器上测量后，发现该端子与1-35#端子之间有短路现象，说明短路发生在驾驶室内部。

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　　5、根据系统图分析，在驾驶室内部，该两只端子同时进入监测器和ICF，为区分“件”或“线束”短路,断开ICF及监测器后再次测量，仍

然短路，判断为线束内部短路。

　　6、仔细检查线束，终发现为TremA内的1#和3#端子间短路。

备注:

发动机无法启动故障方法:

　　1、驾驶室线束内TremA连接器的1#端子和经18#保险丝的电源ON信号相连。

　　2、驾驶室线束内TremA连接器的3#端子和发电机的L端子相连，同时与起动安全继电器的R端子及监测器的C7端子相连。

　　3、当该两只端子短路后，KEY-ON时电源从18#保险丝进入起动安全继电器的R端子，因此起动安全继电器保持断开，不吸合，发动机无法

起动。

　　4、当监测器的C7端子得电后，监测器认为发动机已经开始运转，即开始监测机油压力，如数秒后检测到机油压力仍为低,则进行机油压力

报警。

　　5、该故障发生在使用5根针脚的安全起动继电器的机器上。在使用4针脚起动继电器的机器上现象可能会不一样，需确认。

发动机着火后不良运转也不平稳故障原因:

　　1、燃油压力低。

　　2、燃油系统中有生气。

　　3、高压油管漏油或破裂。

　　4、气门间隙不正确。

　　5、喷油阀或喷油泵有故障。

　　6、喷油角度不正确。

　　7、推杆弯曲或者折断。

发动机着火后不良运转也不平稳排除方法:

　　1、查明燃油箱中确有燃油。

　　2、查找燃油管漏油和损坏的弯头。

　　3、查找燃油系统里的空气，发生的阻塞、粘结或旁通阀的故障。

　　4、检查燃油压力。