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　6．水箱污垢太多

　　水箱的上、下水室是由若干只分水管连接的，如果使用不注意而使水箱中积累的税后较多后，容易造成分水管堵塞；当发动机高速运转时

，水流经水泵后一部分进入小循环，另一部分进入水箱上水室，但由于分水管不畅通，水便从上水室溢出。此时，当用手分别触摸水箱的上部

和下部时，会发现由明显的温差。排除时，只要拆解水箱、疏通水管即可；或往水箱中加入醋，使发动机运转5min后再换水，经过几个循

环，水箱便基本上可以清洗干净，此法方便、成本也低。

发动机主要系统的维护保养

1燃油系统的维护

　　质量的优劣是决定发动机使用寿命长短的关键因素，为此应尽可能选用**。

每天发动机熄火以后，应将燃油箱注满燃油，加油前应检查燃油箱的燃油管路是否清洁。从油箱和油水分离器中排除积水，尽可能

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选用指定厂家的专用滤芯，并按保养时间及时清洗和更换滤芯。所用燃油必须满足粘度、十六烷值、含硫量、水和沉淀物等性能指标要求。

　　2润滑系统的维护

　　润滑系统的主要任务是向各运动磨擦表面提供润滑油，形成油膜，减少零件磨损，每天启动发动机前应检查发动机机油油位的变化，如

果有机油损失应及时

加注到油标尺上的油位，在冬季和夏季

，要严格按照发动机规定使用不同粘度的机油，定期更换机油，在磨合期一定应按发动机保养说明及时更换机油，以后可以根据工作环境和

工作强度的要求，每隔200~300工作小时换一次机油，每次换机油时要同时更换机油虑芯。

　　应特别注意的润滑油使用误区是：

　　1、循环加注润滑油或相同品质的油掺兑使用。

　　2、选用的润滑油粘度太高或过低，D6114发动机推荐使用符合以下标准机油：冬季用15W-40CF4、CG4、CF4/SH级别机油；夏季用10W-

30CF4、CF４/SG或CG4/SH级机油。