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不同生产厂家的同类油品要混用时，应先做混合自测。将两种油按1∶1比例混合、搅拌并加热到80～90℃后，观察有无异味或浑浊沉淀等，无异常现象时方可混用。

需特别指出的是代用和混用不应提倡，仅是作为临时措施，且在使用代用油品或混用油品时应注意经常检查发动机润滑油的工作情况，以保证不致造成因润滑不当引发事故。防止被污染发动机润滑油污染物主要有机械杂质和水分。机械杂质中的脆性颗粒在载荷的作用下产生碎裂，这种“小”现象会导致润滑油温度升高和油膜破裂，杂质中的塑性颗粒变形时也将导致局部升温，且这些颗粒的热效应比机械效应更显著，使油膜迅速破裂。如果颗粒的硬度大于摩擦面的表面硬度则会通过磨粒的变形、卡嵌、磨削及在接触

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区入油口处的堆积等，同时产生机械摩擦和热效应，使润滑油性能下降及油泥增多。水分混入润滑油中对润滑效果的影响更大，所形成的电解质溶液会锈蚀发动机零件，因此，应注意改善维修作业场地的卫生和降尘量，大限度地减少机械杂质和水分混入。

适时更换润滑油是发动机可靠润滑的保证润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因，质量会逐渐下降，同时也会有一些消耗，使数量减少，不断向润滑系统中添加一些新油，只能

弥补数量上的不足，而不能完全补偿润滑油性能的损失。随着时间的延长，润滑油的性能会变得越来越差，导致给发动机带来严重后果，如使发动机内沉积物急剧增多，动力性能下降，零件早期磨损等，终导致功能故障的产生。为了确保发动机长期正常运行，降低磨损，必须按规

定及时更换润滑油。

按规定加注润滑油

润滑油主要的作用是润滑机械，减少摩擦，降低磨损，油量不足时会加速润滑油变质，甚至会因缺油而引起零部件的粘结与异常磨损。但润滑油太多也是不可取的，原因有二：一是润滑油过多会从气缸和活塞的间隙中窜进燃烧室产生积碳；