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三、排气背压高

很多人可能都不知道，发动机排气背压高也会引发高温现象。一般造成排气背压高的原因有两点：一是排气制动蝶阀回位不良，造成排气不畅。二是或者SCR催化器内部发生堵塞，从而造成排气背压过高。这两点都有可能造成发动机温度过高，并且还会降低动力增加油耗。

四、节温器失效

都知道节温器负责把发动机冷却液温度控制在一个合理的范围内，不能太低也不能太高，如果节温器出现了故障，在温度超过开启温度时不开启，或者开启较小，就会造成发动机温度过高。如果大家在行车中遇到了发动机高温现象，一定要检查节温器的工作状态是否正常，但是千万不要把节温器拆除不用，因为拆除之后可能会引起发动机温度过低或发动机预热时间过长，从而造成油耗高、磨损加剧现象地发生。

引起发动机高温的原因远不止这几个，这些只是常见到的几种，而且除了车辆本身的原因外，操作不当也会造成发动机高温。所以在遇到此类问题时，一定要进行系统化检查，不要盲目进行维修，因为卡车是一个整体，任何一个环节出现了问题，都会造成不同或者类似的故障表现。

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故障分析：要排除发动机任何类型的故障，首先要掌握故障的外观特征，然后再分析外观特征的实质，后再根据发动机的原理分析出现这种现象的主要原因，进而结合发动机的构造进行检查和排除。

我们要修的故障外观特征是排气管被烧红，根据发动机的工作原理可知道，排气管被烧红的**原因是气缸内的混合气在排气管内燃烧，将排气管加热到灼热状态。因此要想排除此故障，首先要分析混合气在什么情况下会进入排气管。从四行程发动机的工作过程中不难得知，气缸内正在燃烧的可燃气体在没有燃烧完的情况下就进入排气管的主要原因有：