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 a.汽缸

　　汽缸是燃料燃烧的地方，在不停电供电系统中，都采用多缸机，许多汽缸铸成一个整体。油机在工作过程中，活塞在汽缸中上下往返运动。为保证汽缸与活塞之间保持良好的密封，并减小摩擦损失，汽缸的内壁(汽缸壁)必须非常光滑。

　　燃料在汽缸中燃烧时的温度高达1500~2000°C，因此，油机中必须采用冷却水散热。因此汽缸壁都作成中空的夹层，称为水套。

    b.活塞

　　油机在工作时，活塞承受很高的温度和很大的压力，而且运动速度极快，惯性很大。因此活塞必须具有良好的机械强度和导热性能。为了使活塞与汽缸之间紧密接触，活塞的上部还装有活塞环。活塞环有气环和油环两种，气环的作用是防止汽缸漏气，油环的作用是防止机油窜入燃烧室。

c.连杆和曲轴

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　　连杆将活塞与曲轴连接起来，从而将活塞承受的压力传给曲轴，并通过曲轴把活塞的往返直线运动转化为圆周运动。

    (1)配气机构

　　配气机构的作用是适时打开和关闭进气门和排气门，将可燃气体送入汽缸，并将燃烧后的废气排出。配气机构由进气门排气门凸轮轴推杆挺杆摇臂等部件组成。

    (2)供油系统

　　机的供油系统由油箱滤清器低压油泵高压油泵喷油嘴等组成。机工作时，从油箱中流出，经粗滤器过滤、低压油泵升压，又经过细滤器进一步过滤、高压油泵升压后，通过高压油管送到喷油嘴，并在适当的时机将以雾状喷入汽缸压燃。

    (3）润滑系统

　　油机工作时，各部分机件在运动中将产生摩擦阻力。为减轻机件磨损，延长使用寿命，必须采用机械机油润滑。润滑系统通常由机油泵、机油滤清器等部分组成。