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 应急机组投入进行后，为了减少突加负荷时的机械及电流冲击，在满足供电要求的情况下，紧急负荷好按时间间隔分级增加。根据国家标准和国家标准规定，自动化机组自起动成功后的**允许加载量如下：对于标定功率不大于250KW者，**允许加载量不小于50%标定负载；对于标定功率大于250KW者，按厂品技术条件规定。如果瞬时电压降及过渡过程要求不严格时，一般机组突加或突卸的负荷量不宜　超过机组标定容量的70%。

 1、看上下冒烟查磨损

　　在发动机工作时，打开机油口盖，如有一股股浓烟从机油口盖冒出，称下冒烟。下冒烟现象严重，说明活塞、气缸套、活塞环等件严重磨损。

    打开气门室盖，如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部(气门工作面)冒出，称上冒烟。上冒烟现象严重，说明气门或气门座磨损严重或烧蚀，或气门间隙过小甚至没有间隙。通过上观察上冒烟情况，即可直接看出哪个气门、哪个气缸漏气，应及时修理。

    2、看积炭 查工况

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机排气口积炭呈黑灰色，表现像覆盖着一层白霜，积炭层极薄，说明机工况良好；积炭色泽黑亮，但不湿，说明机轻微烧机油，应及时排除；某缸排气口积炭厚度明显高于其他缸排气口的，说明该缸喷油器工作不良或气缸密封性变差，应进行修理或更换；个别排气口湿润或有机油的，说明该缸大量排机油，应进行修理；各缸排气口积炭层均较厚，且色泽较深的，多因工作温度过低，或喷油过晚，后燃严重所致，应正确使用并及时调整。

    3、看水温查冷却系统

    如果发动机工作时冷却系水温过高(超过100℃)，则可以说明发动机冷却水腔水垢太厚或冷却系有关部件(节温器、水泵、风扇等)效率低或失效。