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疲劳、老化等等复杂因素引起轴承振动加大，电刷随着震动，将使刷柱摩擦不均、引线及弹簧松动，发生局部冒火花慢慢进一步影响全局。

一般的书上都说电流是摆动，因为有转差。

    增大一说我觉得没法确定，因为如果发电机从大负荷或者额定负荷失磁，而失磁后定转子之间的电磁联系减弱，原来的功率不能全部传送给定子线圈，这种情况下，汽轮机会利用其调速器自动降低出力。

一般汽轮发电机的异步运行能力大概不超过50%，这种情况下负荷低了，电流不一定就会比原来的大。而转子上由于其转速与电网同步磁场之间存在转差，如果调速器比较好的话，转差率应该比较小，这样定子磁场会在转子铁心中产生转差电动势，而一般的大型汽轮发电机为了提高发电机的异步运行能力，将转子的铁心做成了一体的，这样涡流增大了，转差电流就可以被转子铁心消耗掉。

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    但是转子的温度必然会上升。风力发电机有一种叫做异步风力发电机的，或者同步异步风力发电机的，就是这个道理。如果磁场不足以维持定转子之间力矩，能量就不能够全部传递到定子线圈中。 转差的产生必然会导致转子温度升高。

     一般发电机都装设失磁保护动作于跳闸的，因为剩磁比较弱，发电机的负荷会很低，而汽轮机则要出现一个甩负荷的过程，发电机吸收大量无功会破坏系统无功平衡，造成系统的无功不足，给电网造成严重隐患，所以，应该动作于跳闸。

    失磁保护有定值要求，失磁也应该存在严重与否的问题。比如转子回路出现两点接地，部分绕组被短路掉，会失去部分磁场，但是未必保护动作。当然这种情况很少见。

现代发电机组是一个精密而又复杂的系统,其故障诊断也较为困难,而造成机组不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统,