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后处理系统出现问题后，车辆会出现动力不足（重车可能只能跑30-40码）、油耗高等故障；后处理系统故障率较高、维修成本高；这让司机师傅陷入绝望，就连老板娘也无法再忍受了。但是车还得修啊，还得赚钱、还得过日子啊，要不然没饭吃、上吊的力气都没有。下面给大家介绍潍柴尿素泵不为人知的几个故障！

一、尿素泵转速偏差故障及尿素泵转速**偏差故障

1、导致故障的可能原因：

（1）尿素泵未解冻成功；例如：添加不合格尿素（或是司机在尿素中添加水），导致尿素结冰的冰点升高（合格尿素的冰点是-11℃，也就是说尿素温度只要>-11℃就会融化），使得尿素泵不能在-5°C左右成功解冻；ECU默认尿素温度>-5℃就认为尿素解冻完成，就会发送控制命令，让尿素泵运转；而不合格尿素的话此时仍然没有解冻，仍然是冰块、尿素泵电机转不动，就会报出故障。（该故障多发生在天气较冷的地

区和季节）

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（2）尿素泵线路虚接

当尿素泵供电线路虚接，造成尿素泵供电不足、尿素泵电机运转无力时，可能就会导致该故障的报出。当尿素压力传感器信号线路虚接时，实际尿素压力已经非常大、但是压力传感器输出压力信号较低，此时、ECU会加大尿素泵电机转速，而由于系统实际压力太大，导致尿素泵电机转不动，此时也会导致故障的报出；是否会同时报出尿素压力的故障、要看系统标定和具体情况。

2、故障报出原理：

1）尿素泵转速由ECU发送的PWM信号控制，一定的PWM占空比对应一定的转速；

PS：占空比是指在一个脉冲循环内，通电时间相对于总时间所占的比例

2）当泵的实际转速与设定转速偏差超过300rpm并超过5s，尿素泵内部PCB已经确认转速偏差故障，尿素泵PCB并将尿素泵控制信号线拉低5s，ECU检测到这一信号后识别到转速偏差故障，将故障进行复位操作，并记录1次偏差故障，但是此时不会报出故障码。