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1、故障描述:

一台潍柴CNG发动机无法起动，诊断软件查看NGP值远低于110PSIA。启动马达，松动减压器出气管，有天然气流出，松开燃料计量阀出气口无

天然气流出，将燃料计量阀上的低压电磁阀线束插头修复后，发动机正常起动。

2、故障分析:

潍柴低压电磁阀集成在燃料计量阀上，是中压气路上的一个开关，其开关受ECU控制，线束接触不良会导致电磁阀无法打开，无无体止然气无

法，需要燃料计量阀总成，临时处理办法可抽取电磁阀阀芯。2. 0系统燃料计量阀采用了BOSCH喷嘴，取消了低压电磁阀.

3、故障处理:

修复低压电磁阀线束插头。

一、轨压

实际轨压值小于设定轨压值 200hpa以上时，报故障码：

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P1011 轨压闭环控制模式故障 0--轨压低于目标值；此故障可能是瞬间报出来即灯亮，然后 两者的差值在允许的范围内时故障消失即故障灯

灭。发生该故障的原因就是低压油路（轻微）堵塞（很可能是燃油滤清器堵塞）轨压无法建立，即潍柴发动机无法起动。

轨压不能建立的两种可能：

一是低压油路有堵塞或泄露，二是高压油路有泄露（因油品差含水分重可能会导致某缸喷油器出 现卡死可能会导致高压油泄漏导致无法建立

轨压即无法起动，判断办法；可以检查并比较各缸的回油情况来判定喷油器的好坏）。此时可能从诊断仪显示出历史故障码：P1014 轨压控制

偏差故障---模式；7代表轨压控制偏差故障---模式；10代表轨压闭环状态；0代表开环状态，3代表无诊断的闭合，5代表闭合状态，14代表跛

脚状态，扭矩限制状态

位0：错误状态下的发动机扭矩限制位

位1：**扭矩限制位

位2：**转速限制位

位3：冒烟限制位

位4：错误状态下的油量限制位

位5：热保护限制位

位6：错误状态下的驱动扭矩限制位

位7：变速箱扭矩限制位

位8：泵平衡**扭矩限制共轨发动机喷油器开始喷油的必要条件。