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30 50装载机铲车工程机械铲斗定做型号齐全

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厂家定做30 50装载机铲车铲斗岩石王斗、龙工850装载机双臂铲斗、徐工装载机ZL50G铲斗、成工ZL50E标准铲斗、厦工956-2装载机铲斗、临工LGF956装载机铲斗斗齿铲板。全系列供应龙工临工厦工柳工山工徐工成工等装载机铲斗。

标准斗适用于一般黏土、松土的挖掘和沙、土、砾石的装载等较轻作业环境，标准版板厚、**斗齿座；加强斗适用于挖掘混有较软碎石的硬土或碎石、砾石的装载等重载作业，板材较厚、**斗齿座，延长使用寿命；岩石斗适用于挖掘混有较硬碎石的硬土、次坚石、风化石或坚石、爆破后的矿石的装载等重载作业环境，底部增加加固板，增加侧护板，安装防护板，斗齿座选用岩石型专用产品，因而具有很强的耐磨抗弯能力。

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按工作机构的构件数不同，可分为三杆，四杆，五杆，六杆和八杆连杆机构。按输入

杆和输出杆的转向是否相同又分为正转和反转连杆机构。 

(1)正转八杆机构 

正转八杆机构如图4-5,此机构在转斗油缸大腔进油时转斗铲取，所以掘起力较大；各构件尺寸配置合理时，铲斗具有较好的举升平动性能；连杆系统传动比较大，铲斗能获得较大的卸载角和卸载速度，因此卸载干净，速度快；正转八杆机构的主要缺点是机构复杂，不易实现铲斗自动放平。

（2）转斗油缸前置式正转六杆机构 转斗油缸前置式正转六杆机构见图4-6。其优点是转斗缸直接与摇臂相连接，该工作机构由两个平行四杆机构组成，铲斗平移性较好。结构简单，司机视野较好。缺点是转斗时油缸小腔进油，铲掘力相对较小；连杆机构传力比小，使得转斗缸活塞行程较大，转斗缸加长；由于转斗缸前置，使得工作装置的整体重心外移，增大了工作装置的前悬量，影响整机的稳定性和行驶时的平稳性；铲斗不易实现自动放平。 

图4-4 转斗油缸前置式正转六杆机构 

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临工装载机岩石王铲斗（3）转斗油缸后置式正转六杆机构 

转斗油缸后置式正转六杆机构见图4-7。此种机构与转斗缸前置式相比，机构前悬较小，传动比较大，活塞行程较短；有可能将动臂、转斗缸、摇臂和连杆机构的中心线设计在同一平面内，从而简化了结构，改善了动臂和铰销的受力状态。缺点是：转斗缸与车架的铰接点位置较高，影响了司机的视野；转斗时油缸小腔进油，掘起力相对较小。目前国产ZL50型机主导产品的制动系统多数为带紧急制动的制动系统，柳工第二代产品ZL50C的制动系统为这种系统的典型代表。图5.1为柳工ZL50C型机制系统结构示意图。该系统具有行车制动、停车制动及国际流的紧急制动系统。