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铲斗后部磨损

铲斗后部弧形部分横向位置由原来的直线型变为向内弯曲的弧线型。

1）该部分过度磨损，造成了其整体强度降低，由于后部（转斗销孔处）频繁承受转斗油缸的拉伸作用，其强度降低，造成固定弧形部分的转斗销位置被向内侧拉伸，由此导致铲斗在装载机的收斗作业中不能使铲斗保持水平位置，严重者甚至造成铲斗不能收满物料，极大地降低了装载机的工作效率。

2）新机型对铲斗动臂销孔、转斗销孔的位置进行了特殊加固，增加了该位置的强度，从设计方面解决了这一问题。

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以下结合附图和具体实施方式

对本实用新型隧道挖掘机铲斗作进一步详细的说明。[0010]

图1是本实用新型隧道挖掘机铲斗一种具体实施方式

的主视结构视图；图2是

图1所示结构的左视图；图3是

图1所示结构的俯视图；图4是

图1所示结构中的上齿板结构视图。图中，I一伊斗壁板、2—外侧加强板、3—内侧加强板、5—上齿板、6一伊斗侧板、7—斗齿、8—拨扒齿。

具体实施方式

在

湘西装载机铲斗

襄阳装载机铲斗

孝感装载机铲斗

忻州装载机铲斗

新疆装载机铲斗

新乡装载机铲斗

新余装载机铲斗

图1所示的隧道挖掘机铲斗中，该铲斗的铲斗壁板I和铲斗侧板6通过焊接而组成斗形结构的铲斗；在呈弧形结构的铲斗壁板I两侧对称地焊接有

铲斗侧板6。在铲斗壁板I的下方前端位置通过齿座板连接有朝向前方的斗齿7。在铲斗壁板I的上方则焊接有上齿板5,该上齿板5上固定设置有

前倾的拨扒齿8,该上齿板5焊接于纟产斗壁板上端部位的外侧面上。在铲斗壁板I的底部外侧面上有间隔地焊接有外侧加强板2，该外侧加强板2

为沿宽度方向布置的条状板，该条状板不仅有效增加铲斗强度，而且保护了铲斗壁板不被磨损，延长了铲斗使用寿命。在铲斗壁板I的内侧面

同样有间隔地焊接有呈条状板结构的内侧加强板3，该内侧加强板3沿壁板的弧长方向布置，该结构既能增强铲斗刚度，又能方便铲斗的装卸物

料。以上显示和描述了实用新型的基本原理和基本特征以及本实用新型的特点，上述事实例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在

不脱离本实用的精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进。 这些变化都落入要求保护的实用新型内，本实用要求保护的范围

由权利要求书及其等效物界定。

权利要求1.一种隧道挖掘机铲斗，包括铲斗壁板(I)和铲斗侧板(6)，该铲斗壁板(I)和铲斗侧板(6)相互焊接成斗状结构，在铲斗壁板(I)的下

方前端固定设置有斗齿(7)，其特征在于在所述伊斗壁板(I)的上端还焊接有上齿板(5 ),该上齿板(5 )上设置有前倾的拨扒齿(8 )。