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铲斗后部磨损

铲斗后部弧形部分横向位置由原来的直线型变为向内弯曲的弧线型。

1）该部分过度磨损，造成了其整体强度降低，由于后部（转斗销孔处）频繁承受转斗油缸的拉伸作用，其强度降低，造成固定弧形部分的转斗销位置被向内侧拉伸，由此导致铲斗在装载机的收斗作业中不能使铲斗保持水平位置，严重者甚至造成铲斗不能收满物料，极大地降低了装载机的工作效率。

2）新机型对铲斗动臂销孔、转斗销孔的位置进行了特殊加固，增加了该位置的强度，从设计方面解决了这一问题。

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作为本实用新型的一种改进，所述侧板顶部设置有圆头凸起，凸起中间钻孔即为吊孔。用于穿入卸扣，进行铲斗的起吊，从而杜绝原起吊环13

的强度薄弱、易脱焊的缺陷。

相对于现有技术，该技术方案的优点如下：1）该技术方案结构设计紧凑巧妙，用分体式不等厚中间耳板设计替代传统的等厚折弯拼接的中间

耳板，并用箱体式焊接结构加强，斗体整体增加垂直拼接板的加强板，以及采用复合式铲刃设计，达到提高铲斗强度和耐磨性的目的；2）采

用箱体包围式加强，替代传统的覆盖、搭接加强板的固定形式，进一步提高上排耳板强度；3）采用高度为侧板高度1/3左右的补强板，在补强

板高度的一半处增设长条形焊缝槽，确保达到补强效果；4）采用与铲斗铲取矿石方向一致的均匀布置的斗体底板补强板，补强板之间缝隙以

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足够容下气保焊嘴进入进行左右角焊缝焊接为宜，不需过宽，确保达到斗体底板补强效果；5）斗体板与两侧板间的拼接焊缝外，分散着布置

了L型直角贴板，贴板两直角面分别与斗体板外侧和铲斗侧板外侧焊接，起到拉住斗体板与侧板的作用；6）侧刃板采用复合材质，即侧刃基体

为焊接性好的低合金结构钢板，刃口采用耐磨钢板条，制造时先将侧刃基体与铲斗体拼焊，待焊接完成去应力处理完成后，再将耐磨钢的刃板

条与侧刃板基体拼接，从而保持了侧刃板的韧性、和刃口的高耐磨性，铲斗强度和使用寿命明显提高。

附图说明

图1-图5为本实用新型不同侧面结构示意图；

图6、图7为食用状态示意图；

图中：1-中间耳板，2-斗底加强板，3-侧板加强板，4-直角补强板， 5 -起吊孔，6 -侧刃板基体， 7-侧刃口板，8-中间耳板补强板，9、斗

体板，10、侧板，15-铲运机后车架， 16-铲运机前车架，17-铲运机举升大臂， 18-翻斗油缸，19-铲运机摇臂，20-铲运机铲斗，20-铲运机

连杆，21-斗是角包板。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的认识和理解，下面结合附图和具体实施方式，进一步介绍本实用新型。