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铲斗后部磨损

铲斗后部弧形部分横向位置由原来的直线型变为向内弯曲的弧线型。

1）该部分过度磨损，造成了其整体强度降低，由于后部（转斗销孔处）频繁承受转斗油缸的拉伸作用，其强度降低，造成固定弧形部分的转斗销位置被向内侧拉伸，由此导致铲斗在装载机的收斗作业中不能使铲斗保持水平位置，严重者甚至造成铲斗不能收满物料，极大地降低了装载机的工作效率。

2）新机型对铲斗动臂销孔、转斗销孔的位置进行了特殊加固，增加了该位置的强度，从设计方面解决了这一问题。

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[0007]优选地，所述油管上设有可实现油管快速拆装的快换式液压接头。

[0008]优选地，所述铲斗两侧各设有一个所述油缸，各所述油缸的所述伸缩杆的轴线穿过所述铲斗底部相应侧面的中心。

[0009]本实用新型的优点是:

[0010]1、与现有装载机相比，本实用新型转弯半径小，铲斗提升过程中整车占地面积不会增加，在普通的粮食存储场地上均可方便的作业，

不受作业场地的限制。

[0011]2、本实用新型的铲斗支架与货叉架之间通过连接销来连接、油缸连接的油管中设有快换式液压接头，因此可实现铲斗翻转机构在现有

叉车上的快速拆装，安装维修都很方便。

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[0012]3、本实用新型在现有叉车上改装而成，当铲斗翻转机构拆卸后仍可作为普通叉车正常使用，实现了一机多用，与大吨位装载机相比使

用成本低廉。

[0013]4、本实用新型作业效率高，根据不同的动力和铲斗的配置，每小时作业量不小于50吨。

【附图说明】

[0014]图1是本实用新型倾翻式铲斗叉车的结构示意图。

[0015]图2是铲斗支架的结构放大示意图。

[0016]图3是图2的俯视示意图。

【具体实施方式】

[0017]如图1至图3所示，本实用新型倾翻式铲斗叉车包括行走动力系统、操纵控制系统、门架系统、货叉系统，行走动力系统(图中未示出)用

于驱动控制本实用新型的前行与后退，操纵控制系统包括油箱(图中未示出)、多路阀(图中未示出)、升降手柄(图中未示出)、倾斜手柄(图中

未示出)，门架系统包括门架3以及与门架3连接的门架升降机构(图中未标出)、门架倾斜机构(图中未标出)，门架升降机构、门架倾斜机构经

由多路阀与油箱连接，安装在多路阀上的升降手柄经由门架升降机构来控制门架3的升降，安装在多路阀上的倾斜手柄经由门架倾斜机构来控

制门架3的前倾，货叉系统包括货叉5，货叉5经由货叉架4安装在门架3上，门架3的升降、前倾可带动货叉5进行升降、前倾动作。