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铲斗后部磨损

铲斗后部弧形部分横向位置由原来的直线型变为向内弯曲的弧线型。

1）该部分过度磨损，造成了其整体强度降低，由于后部（转斗销孔处）频繁承受转斗油缸的拉伸作用，其强度降低，造成固定弧形部分的转斗销位置被向内侧拉伸，由此导致铲斗在装载机的收斗作业中不能使铲斗保持水平位置，严重者甚至造成铲斗不能收满物料，极大地降低了装载机的工作效率。

2）新机型对铲斗动臂销孔、转斗销孔的位置进行了特殊加固，增加了该位置的强度，从设计方面解决了这一问题。

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动力组包括与铲齿60连接的连接件67以及用于驱动连接件67往侧面22方向移动的驱动件61，使铲齿60的尖部朝向物料的方向，将铲齿60的齿根

部与连接件67连接，本实施例中，采用第二电机作为驱动件61，在侧面22上固定有支撑板，将第二电机安装在支撑板上，第二电机包括第二转轴611，通过第二转轴611的转动带动连接件67移动。

将弹簧套设在连接件67上，将弹簧的一端与连接件67固定，另一端与侧面22固定，为了增加空间利用率，在曲面21上开设用于放置连接件67和

铲齿60的槽，在侧面22上开设和连接件67相匹配的通孔，使通孔连通侧面22的外表面和槽的内壁，将连接件67置于该通孔中，为了防止连接件67发生转动，在通孔的内壁上设置引导槽，在连接件67上设置和引导槽相匹配的引导条，将引导条置于引导槽中。

实施例6：

巢湖装载机铲斗

朝阳装载机铲斗

潮州装载机铲斗

郴州装载机铲斗

成都装载机铲斗

成工装载机铲斗

如图4所示，通过在第二转轴611的端部设置凸轮63，在连接件67的端部安装有转动轮64，使转动轮64和连接件67转动连接，使凸轮63与转动轮

64抵触设置，当第二转轴611发生转动时，由于弹簧的弹力作用，使得转动轮64与凸轮63的外缘始终贴合设置，随着凸轮63的旋转，凸轮63的

高部631与转动轮64接触时，对转动轮64施加压力，转动轮64将压力传递到连接件67上，使得连接件67往远离第二转轴611的方向发生位移，随

着凸轮63的旋转，凸轮63的低部632与转动轮64接触，如图10所示，由于高部631与低部632的半径不同，使得连接件67往靠近第二转轴611的方

向发生位移，从而使铲齿60发生往复移动，将物料进行分离。

实施例7：

如图9所示，相对于实施例6，将凸轮63替换为曲轴65，将曲轴65的主轴颈651与第二转轴611连接，再在曲轴65的连杆颈652上连接有连接杆，

使连接杆的一端与连杆颈652铰接，另一端与连接件67铰接，使曲轴65、连接杆和连接件67形成连杆，当曲轴65通过第二转轴611发生旋转时，

即可使连接件67通过连接杆的压力作用沿着通孔的轴向往复移动。