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铲斗后部磨损
铲斗后部弧形部分横向位置由原来的直线型变为向内弯曲的弧线型。
1）该部分过度磨损，造成了其整体强度降低，由于后部（转斗销孔处）频繁承受转斗油缸的拉伸作用，其强度降低，造成固定弧形部分的转斗销位置被向内侧拉伸，由此导致铲斗在装载机的收斗作业中不能使铲斗保持水平位置，严重者甚至造成铲斗不能收满物料，极大地降低了装载机的工作效率。
2）新机型对铲斗动臂销孔、转斗销孔的位置进行了特殊加固，增加了该位置的强度，从设计方面解决了这一问题。
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技术名称：双伸缩臂装载机的制作方法
技术领域：
本实用新型属机械制造技术中的工程机械设计技术。
伸缩臂装载机是近几年国外研制的新型装运机械，它主要适用于林区山场和贮木场装卸原条、原木及归楞作业，同时也广泛应用于港口、货场
、矿山、农田水利、基建工程、道路修筑等部门对散状物料的装卸及短途运输。其特点是举升高、体积小、机动性好，且工作头可配置大量不
同形式的附件，一机多用。伸缩臂装载机结合了传统装载机和伸缩臂起重机的特点，然而又大大突破了这些机械的工作局限。
国外生产这种机械的厂商有英国的JCB、Matbro、Sambrom、Bonser、Sanderson公司以及芬兰的Valmat公司。1985年英国JCB公司在我国展出过
这类机械；1989年该公司开始在我国刊登伸缩臂装载机产品广告。
国内于1989年初，同济大学与厦门嘉丰机械厂联合开发了SZ25－2型伸缩臂装载机，达到80年代国外同类产品技术水平。同年5月，天津工程机
承德装载机铲斗
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崇左装载机铲斗
滁州装载机铲斗
楚雄装载机铲斗
达州装载机铲斗
械研究所与牟平车桥厂也联合开发了ZCL25型叉装机。以上两种机械都是以英国JCB公司的JCB525－67型伸缩臂装载机为原型而改进设计的。
利用伸缩臂作为工作装置，从而达到增加装卸高度的目的，这确实是一条提高装载机工作性能的很好的途径。无论是木材装车、归楞，还是其
它部门的散状物料装卸、堆放，提高装卸高度后，对场地的利用率、装车效率、作业质量等都将得到相应的提高。国外伸缩臂装载机的发展以及国内有关单位对该类机械作出的迅速反应，也都从一个侧面反映了用户对该类机械的迫切需求。
目前国内、外开发的伸缩臂装载机均属单工作臂形式，当工作载荷为对称载荷时，工作臂的受力情况良好，能承受工作中插入阻力和掘起阻力
所引起的弯矩。但是，当工作载荷在有偏载的情况时，插入阻力和掘起阻力将对单臂产生很大的侧弯和扭转，偏载距离越大，臂的侧弯和扭转
力矩也急剧上升。而在实际生产中，装载机工作时的偏载是不可避免的。另外，伸缩臂装载机的工作情况与伸缩臂起重机不同，伸缩臂起重机
在用钢索起吊重物时一般不可能产生偏载的情况。因此，由于单伸缩臂装载机的抗偏载能力较低，国内、外各型单伸缩臂装载机的插入力和掘起力都远远低于同规格的传统装载机。
