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铲斗后部磨损

铲斗后部弧形部分横向位置由原来的直线型变为向内弯曲的弧线型。

1）该部分过度磨损，造成了其整体强度降低，由于后部（转斗销孔处）频繁承受转斗油缸的拉伸作用，其强度降低，造成固定弧形部分的转斗销位置被向内侧拉伸，由此导致铲斗在装载机的收斗作业中不能使铲斗保持水平位置，严重者甚至造成铲斗不能收满物料，极大地降低了装载机的工作效率。

2）新机型对铲斗动臂销孔、转斗销孔的位置进行了特殊加固，增加了该位置的强度，从设计方面解决了这一问题。

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附图的说明

图1为单伸缩臂装载机的示意图；图2为双伸缩臂装载机的主视图。图中1为伸缩臂，2为托架，3为工作头，4为轮式装载机机身；图3为双伸缩

臂装载机的俯视图；图4为双伸缩臂装载机工作装置液压系统的工作原理图。图中5为举升油缸，6为平动油缸，7为翻转油缸，8为伸缩油缸，9

为分集流阀，10为液控单向阀，11为充液阀，12为平衡阀。

典型实施例以国产ZLM－30型装载机为原型，在不改变底盘、驾驶室和其它操纵系统的情况下，将原工作装置换装为液压操纵式双伸缩臂和相

应的工作头。液压系统中的分集流阀9和液控单向阀10用于保证双伸缩臂的同步工作；平衡阀12用于保证工作臂与托架、工作头的协调动作；

充液阀11用于对举升油缸和平动油缸的补油。这些阀在液压系统中的连接见图4。变型后的双伸缩臂装载机的**卸载高度可达到4.5米；装载能力为2.0～3.0吨(视双伸缩臂的伸出臂长决定)。

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权利要求1.一种轮式装载机，其特征是a.装有两个伸缩式工作臂1，且每个伸缩臂式工作臂内装有伸缩油缸8；b.装有控制两个伸缩臂1的同步

动作的分集流阀9和液控单向阀10；c.装有控制工作头3或托架2动作的平动油缸6。

技术摘要一种装有两个伸缩式工作臂的轮式装载机，伸缩臂的伸缩由装在臂内的两个双作用伸缩油缸执行。伸缩臂的同步主要由液压系统控制

，工作头或托架的平动通过平动油缸与工作臂的举升油缸同步动作，工作头的卸载动作由安装在托架上的翻转油缸执行。与普通轮式装载机或

单伸缩臂装载机相比，双伸缩臂装载机在保持原有伸缩臂装载机优点的情况下，不仅增加了普通装载机的举升高度，而且使新机型具有与普通

装载机相当的插入力和掘起力。