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铲斗后部磨损
铲斗后部弧形部分横向位置由原来的直线型变为向内弯曲的弧线型。
1)该部分过度磨损,造成了其整体强度降低,由于后部(转斗销孔处)频繁承受转斗油缸的拉伸作用,其强度降低,造成固定弧形部分的转斗销位置被向内侧拉伸,由此导致铲斗在装载机的收斗作业中不能使铲斗保持水平位置,严重者甚至造成铲斗不能收满物料,极大地降低了装载机的工作效率。
2)新机型对铲斗动臂销孔、转斗销孔的位置进行了特殊加固,增加了该位置的强度,从设计方面解决了这一问题。







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不言而喻,这几处一定是磨损非常大的地方,在这几处的加强就显得尤为重要。
齿根处的加强保护
齿根安装板的加强非常有必要,如果在此处的加强不好,会导致磨损将剧烈。这块板类似于我们牙齿的牙龈,牙龈都磨没了,牙齿怎么也装不上去了。下图就是没有加强,磨损剧烈的例子。
对于此处的加固可以采取两种方案,一种是贴加强筋,一种是包耐磨块。如下左图所示,一种是贴加强筋。需要注意的是,贴加强筋的做饭简便,经济。但是焊接时要注意不能与齿根的焊缝产生叠焊,这样会影响齿根焊接强度。
边板及侧边加强
边板的剧烈磨损会使铲斗的有效斗容减小,影响生产力。同时,边刀也起到利于切入物料,保护边板的效果。所以铲斗需安装边刀。由于侧边并不是高磨损区。故侧边的加强不用太坚固,以免影响铲斗的整体重量。
底板加强
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底板加强是非常有必要的。笔者建议购买新机的客户让新机底板加强筋的油漆磨掉后(约一周时间)再进行底板的加固,这样的焊接效果更好。底板的加强筋要选择坚硬、耐磨的长型板材做原料。
要保护铲斗的整体形状,以免影响切入角度,影响产能。加强筋的焊接要顺着原机筋板焊接的方向,在两块板上叠焊。如下图
铲斗内面的加强
内面加强笔者建议使用硬面堆焊,虽然价钱高,耗时长。但是它的耐磨性跟实效性是*强的,如下图。 或者也可以选择贴部分加强筋,不宜过多。
综上所述:对于铲斗的加强要有效,牢固。*后的硬面堆焊也可以用在其他地方的加强中。在以后对于铲斗的加固中切忌像牛皮膏药一样乱张贴。也不可过于多的加强保护,为了保护铲斗而损失生产力是不可取的。
我们在了解一款挖掘机型号时,铲斗容量是其中的一个重要工作参数,
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