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缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，所以预防性保养将十分必要。

1.注意油面高度(热车的情况下检查)，查看有无漏油，变速箱油既不能过多也不能亏损，亏损有可能造成烧箱，过多则会引起变速箱过热； 

2.注意保养换油，每家生产企业生产的装载机品牌不同，换油周期也不相同，注意自己品牌的使用说明书，到期必须更换； 

3.随时检查变速箱油的颜色，正常的变速箱油应该是无味、半透明，红或黄色，如果发现变速箱油发黑或有焦糊味，必须马上更换。

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除了与后驱动自动变速箱具有相同的部件外，前驱动自动变速箱还在自动变速箱的外壳中配备了差速器。汽车前面有两种发动机，一种是纵向的，另一种是水平的。纵向发动机前驱动自动变速箱的结构和布置与后驱动自动变速箱基本相同，只是前端增加了差速器。由于车辆横向尺寸的限制，横向发动机前驱动自动变速箱要求轴向尺寸较小，因此通常将输入轴和输出轴设计为两个轴。液力变矩器和齿轮传动的输入轴设置在上部，输出轴设置在下方。

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　　3.自动变速器的分类按前齿轮的挡板数

　　不同的分类自动变速箱的前齿轮挡板的数目，在早期，自动变速箱通常是2~3个前挡，但现在普通的自动变速箱有5~6个前挡，有的甚至达到了7个前挡。

　　4.按液力变矩器的类型分类

　　按液力变矩器的类型可分为两类：锁紧离合器和非锁紧离合器。变速箱维修主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。早期的液力变矩器没有锁紧离合器，在任何工况下发动机的动力都是通过液压传递的，所以传动效率较低。一种新型汽车自动变速箱采用带锁紧离合器的液力变矩器，当汽车达到一定速度时，控制系统使锁紧离合器啮合。液力变矩器的输入部分和输出部分连接在一起，通过机械传动将发动机的功率直接传递到齿轮传动中，从而提高了车辆的传动效率，降低了油耗。

　　5.根据传动机构的类型，自动变速箱可分为三种类型：平行轴型、行星齿轮型和链杆型。自动变速箱维修是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。