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缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，所以预防性保养将十分必要。

1.注意油面高度(热车的情况下检查)，查看有无漏油，变速箱油既不能过多也不能亏损，亏损有可能造成烧箱，过多则会引起变速箱过热； 

2.注意保养换油，每家生产企业生产的装载机品牌不同，换油周期也不相同，注意自己品牌的使用说明书，到期必须更换； 

3.随时检查变速箱油的颜色，正常的变速箱油应该是无味、半透明，红或黄色，如果发现变速箱油发黑或有焦糊味，必须马上更换。

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其控制过程基本上是模拟驾驶员的操作。根据驾驶员的意图，AMT变速箱的电子控制部分可以自动控制离合器和换档过程。比我们需要谈论的更复杂，事实上，我们可以想象AMT的换挡过程，他的离合器和换挡机构是由电子部分控制的，换挡自然是自动化的。

  1，自动变速器按传动方式分类

自动变速器按传动方式分为无级变速器和无级变速器。变速传动(CVT)是指在传动过程中齿轮位置发生明显变化，不同齿轮位置之间存在明显差异。无级变速器(CVT)是指无级变速器在传动过程中没有明显的换挡现象，速度在缓慢增加或下降。

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　　2.根据汽车驱动方式

　　的分类，根据汽车驱动方式的不同，自动变速箱可分为后驱动和前驱动两种。

　　驱动自动变速箱的液力变矩器与齿轮传动的输入轴和输出轴在同一轴上，因此轴向尺寸较大；阀板组件安装在齿轮传动下方的油底壳中。自动变速箱维修是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱(、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱。

　　除了与后驱动自动变速箱具有相同的部件外，前驱动自动变速箱还在自动变速箱的外壳中配备了差速器。汽车前面有两种发动机，一种是纵向的，另一种是水平的。纵向发动机前驱动自动变速箱的结构和布置与后驱动自动变速箱基本相同，只是前端增加了差速器。由于车辆横向尺寸的限制，横向发动机前驱动自动变速箱要求轴向尺寸较小，因此通常将输入轴和输出轴设计为两个轴。液力变矩器和齿轮传动的输入轴设置在上部，输出轴设置在下方。