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缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，所以预防性保养将十分必要。

1.注意油面高度(热车的情况下检查)，查看有无漏油，变速箱油既不能过多也不能亏损，亏损有可能造成烧箱，过多则会引起变速箱过热； 

2.注意保养换油，每家生产企业生产的装载机品牌不同，换油周期也不相同，注意自己品牌的使用说明书，到期必须更换； 

3.随时检查变速箱油的颜色，正常的变速箱油应该是无味、半透明，红或黄色，如果发现变速箱油发黑或有焦糊味，必须马上更换。

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则可以判断是变速箱轻度进水，且含水量不会太大。

    2、中度进水：油底壳出现白色沉淀物

    如果通过放油无法确定是否进水，这时候需要做进一步的检查。具体做法是把油底壳拆卸下来进行观察。因为如果变速箱进水，油和水混合之后会产生一种白色的乳合物，并附着在油底壳上，如果观察到有这种沉淀物，那么变速箱就已经属于中度进水。

    3、严重进水：观察油水混合物即可辨别

    变速箱进水比较严重的，可以通过放油直接观察。具体做法是把变速箱里的油排出来，如果进水较多观察油水混合物的颜色和黏稠程度就能判断。

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    针对变速箱不同的进水状态，小编给出以下的维修建议：

    1、轻微进水：**更换变速箱油和差速油

    轻微进水的维修办法与中度进水类似，但主要是以预防为主。**更换胶圈、油封、摩擦片等部件，以延长使用寿命，并建议更换变速箱油和差速油。

    2、中度进水：摩擦片、油封等部件必须更换

    中度进水比严重进水需要更换的部件要少很多，但是胶圈、油封、摩擦片等部件，以及变速箱油和差速油都必须彻底更换。如果自动挡多功能开关等元件涉水也需要更换。

    3、严重进水：至少三项需要更换

进水严重的变速箱需要更换的部件很多，下面列有六个维修项目，其中前三种必须实行：**，要更换胶圈、油封一类的橡胶性质的元件;第二，要更换摩擦片，因为摩擦片由钢片和高密度的木脂材料组成，遇水发胀后会影响摩擦效果;第三，还需要彻底更换变速箱油和差速油;第四，进水严重时需要更换链轮;第五，是否更换变速箱的阀体要视情况而定，因为如果变速箱进水润滑效果就会减弱;