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合理的保养可以大大延长自动变速箱的寿命。
1.按照原厂要求，定期检查变速箱油，按时更换变速箱油，使用原厂指定标号的变速箱油。
2.通过放油螺栓放出的油只占总油量的三成左右，这种情况不建议使用变速箱清洗剂。
3.若彻底更换变速箱油，应配合变速箱油交换机使用变速箱清洗剂。在把旧油放掉之前，将清洗剂倒入变速箱，驱动轮悬空，着车后，通过不断换挡来使清洗剂能够清洗所有内部区域。清洗结束后，使用交换机将旧油排空，同时注入新油。**更换滤网。
4.若进行自动变速箱的免拆清洗，操作的时候有诸多的注意事项，如果使用了不正确的产品以及假冒伪劣产品，或者操作不当的话，极易导致事故，严重的可能导致变速箱损毁，所以一定要在有资质的服务商处，使用正规渠道的产品
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在渗碳钢中，铬可以形成含铬碳化物，从而提高齿轮表面耐磨性。
钼（Mo）在渗碳钢中能提高淬透性和热强性，防止回火脆性，增加回火抗力，同时还能在渗碳层中降低碳化物在晶界上形成连续网状的倾向，减少渗碳层中残余奥氏体，相对增加了表面层的耐磨性。
锰（Mn）是良好的脱硫剂和脱氧剂。如果钢中含有一定量锰，形成MnS，能消除或减弱由于硫形成FeS，所引起的钢的热脆性，可以改善钢的热加工性能。锰和铁可以形成固溶体，强化铁素体和奥氏体，对细化晶粒也起一定作用。锰可以强烈提高钢的淬透性。由于锰的资源丰富，所以获得了广泛的应用。但是，锰有增加钢晶粒粗化的倾向，若冶炼、浇铸和锻轧时冷却不当，容易使钢产生白点
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综合以上因素以及原料成本问题，所以本设计选择用20CrMnMo钢作为重
型卡车变速箱的齿轮钢。
在以上工序中，渗碳与淬火是最为关键的一步。是得到符合重载卡车变速箱齿轮所需力学性能的关键工艺。淬火使齿轮钢件基体获得所需的强度与韧性，渗碳可以使钢在保证工件心部良好韧性的同时，提高其表面的硬度、耐磨性和疲劳强度。其中，对齿轮表面进行渗氮还可以改善齿轮抗咬合性及抗擦伤性
需要注意的是，相对于低碳非合金钢件，合金渗碳钢渗碳后一般是直接淬火，这样可以有两个优点：
（1）渗碳后的预冷过程中，渗碳层中析出部分二次渗碳体，降低了渗碳层的碳浓度，可以减少淬火后的残留奥氏体数量，同时减轻淬火形变的程度[9]；
（2）因为渗碳的温度高于对20CrMnMo钢淬火加热的温度，渗碳后直接淬火可以减小生产的能耗。不仅降低了成本，还符合国家可持续发展战略。
